Xem bảng in
Mình đang chuẩn bị làm hồ sơ mời thi tuyển thiết kế kiến trúc Khu trung tâm văn hoá tỉnh. Mình chưa thực hiện việc này bao giờ, các bạn có hồ sơ, kinh nghiệm về vấn đề này gửi cho mình tham khảo nhé!. Thông tin xin gửi về Email:
khanhme01@gmail.com hoặc khanhme01@yahoo.com.
Trân thành cảm ơn cácbạn.:)
Hi.
Lần đầu vào diển đàn, muốn góp ý( Mặc dù ko biết bạn đã thực hiện việc này chưa)
HS thi tuyển Phương án Kiến trúc, quan trọng là tìm ý tưởng, càng nhiều người tham gia càng tốt, chứ đừng giới hạn... ví dụ : Đối tượng tham dự phải có năng lực , đã từng làm công trình như vầy hoăc tương đương, làm như vậy vô tình hạn chế những đơn vị tư vấn có thể có năng lực khác, nhưng vì lý do gì nào đó ko đáp ứng được các tiêu chí vớ vẫn mà chủ đầu tư( Bạn ) đưa ra.
Xin cảm ơn
Các bạn tham khảo tạm cái này. Đây là quy chế chọn pán Ktrúc hạn chế. Danh sách 5 nhà tư vấn đã được duyệt ở bước trước. Đối với chọn rộng rãi, các bạn thêm phần yêu cầu năng lực kinh nghiệm của nhà tư vấn, của từng cán bộ tham gia (đặc biệt là KTS chủ nhiệm đồ án) - phải có chứng chỉ hành nghề theo quy định...Có tiêu chuẩn đánh giá bằng điểm..Nói chung đọc hướng dẫn Luật bổ sung cho đầy đủ.
Các bác cho hỏi là có hướng dẫn nào yêu cầu Thiết kế bản vẽ thi công là do Nhà cung cấp thiết bị lập không nhỉ ? Tư vấn nước ngoài họ đều không lập TKBVTC, ở VN nghe nói Bộ XD cũng có có hướng như vậy trong tiến trình hội nhập. Nếu thực hiện như vậy ở VN thì làm như thế nào ?
Theo quy định hiện hành thì thiết kế bản vẽ thi công là bắt buộc đối với tất cả các dự án (với dự án chỉ phải lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật xây dựng công trình là 1 bước TKBVTC luôn ) Việc thiết kế BVTC do nhà thầu lập.
Hiện nay ở nước ta, các công trình trọng điểm, nhất là các công trình giao thông lớn có tình trạng hay phải thay đổi thiết kế dẫn tới việc làm chậm tiến độ công trình và tăng chi phí đầu tư. Mời các bạn bàn luận về vấn đề này: nguyên nhân, hậu quả làm chậm tiến độ (định lượng thời gian) và tăng chi phí ở các công trình mà bạn biết.
Chuyện nay bây giờ diễn ra quá thường xuyên trên hầu hết các công trình giao thông. Nguyên nhân cơ bản là do sự cẩu thả trong quá trìnhg thiết kế gây trở ngại lớn cho các đơn vị thi công. là ngươid tham gia thi công các công trình tôi thấy năng lực thiết kế nhiều đơn vị TVTK cần xem xét. Tình trạng trên gây ra rất nhiều khó khăn cho các nhà thầu, phát sinh tiêu cực ....
Riêng cái điểm này các BQL dự án rất hay xiết mà không hề chịu hiểu 1 chuyện đơn giản: "ý tưởng kiến trúc" là thứ mà anh đã hành nghề nhiều năm KHÔNG ĐỒNG NGHĨA với việc anh có ý tưởng tốt hơn!!!Trích dẫn:
Gửi bởi Aamylove
Tiêu chí này loại trừ ngay từ đầu toàn bộ những người không có bằng KTS, những KTS chưa đủ 5 "tuổi"... một sự lãng phí tài năng không đáng có. Các nhà kinh tế cũng nên biết 1 chút rằng nhiều KTS hàng đầu thế giới chưa từng tốt nghiệp 1 trường ĐH chuyên ngành nào. Mấy năm trước, Thailand tổ chức thi tuyển ý tưởng cho khu tưởng niệm Sóng thần Tsunami, đối tượng là bất kỳ ai, chỉ yêu cầu khi vào được vòng 2, người trúng tuyển phải hợp tác với 1 Cty có đăng ký hành nghề ở nước sở tại. Mấy năm trước nữa, Ai Cập tổ chức thi ý tưởng cho bảo tàng quốc gia của họ, cũng chỉ yêu cầu SV Kiến trúc hoặc KTS... Quay về xứ mình, thi "ý tưởng" cho cái nhà văn hóa nhỉnh hơn cái kẹo tí xíu cũng yêu cầu CCHN, botay.vn!
Hiện nay TKBVTC do Tư vấn lập chứ :p có phải do Nhà thầu thi công XD hoặc lắp đặt lập đâu.Trích dẫn:
Gửi bởi ngolam
Gửi qlct
Chuyện nay bây giờ diễn ra quá thường xuyên trên hầu hết các công trình giao thông. Nguyên nhân cơ bản là do sự cẩu thả trong quá trìnhg thiết kế gây trở ngại lớn cho các đơn vị thi công. là ngươid tham gia thi công các công trình tôi thấy năng lực thiết kế nhiều đơn vị TVTK cần xem xét. Tình trạng trên gây ra rất nhiều khó khăn cho các nhà thầu, phát sinh tiêu cực ....
Thực ra nói như vậy là không công bằng đối với TVTK bởi vì ý kiến quyết định lại thuộc về chủ đầu tư và trình độ cũng như hiểu biết sâu của người duyệt vì thực tế khác xa với lý thuyết, các quy trình, quy phạm nhiều khi không theo kịp với tình hình thực tế. Mỗi công trình có đặc thù riêng nên nhiều khi TVTK thiết kế nhưng bản thân người duyệt lại không theo được mạch của người làm hoặc không dám có đột phá trong thiết kế vì sợ phạm sai lầm. Đúng là có những bản vẽ chưa hoàn thiện lắm, còn mắc lỗi nhưng không phải là toàn bộ, chỉ là một phần thôi.
Chuyện thay đổi thiết kế nói chung thì không đổi cho bên nào được, cũng có thể cho là 1 số TVTK còn yếu kém, nhưng mà hồ sơ xong còn qua kiểm duyệt chán, thía nên sai sót cũng ko nhiều lắm, cái ko nhiều này cũng dẫn tới thay đổi thiết kế thật. Nhưng thực sự mình thấy mấy cái vụ thay đổi thiết kế này phần lớn là do bên thi công là phần lớn, nguyên nhân chính chủ yếu là muốn tăng giá trị lên để làm lợi . Mà thực tế cho thấy thì hầu hết đội thi công ngoài công trường mình toàn thấy chửi thiết kế dốt , này nọ ...Thêm 1 phần nữa là hiện nay quản lý thi công của mình còn lỏng lẻo gây nhiều lãng phí ngoài công trường ( thực ra ko phải là lẵng phí, vì phần lãng phí này toàn chui vào túi của 1 số người ).
Không bàn về vấn đề năng lực thiết kế và thi công thì nguyên nhân thay đổi thiết kế chính là do đội khảo sát, đặc biệt là các công trình giao thông hoặc thủy lợi, ví dụ khảo sát tuyến ko chính xác ko đi sâu thì sẽ gặp nhiều khó khăn khi thi công , có công trình ở ngoại thành HN làm dở dang bao lâu nay chỉ vì cây đa cổ thụ ko được phép đốn, ( báo chí đưa tin nhiều, cụ thể côg trình nào thì quên mất roài ), hoặc khảo sát ko kỹ tuyến đường đi qua nhà hoặc các yếu tố tâm linh của vùng đó thì không thay đổi thiết kế mới là lạ . => chậm tiến độ, lãng phí ...