2. Khối lượng đào xúc đổ lên ô tô là 34.8 m3
3. Khối lượng vận chuyển cũng là 34.8 m3
Xem bảng in
2. Khối lượng đào xúc đổ lên ô tô là 34.8 m3
3. Khối lượng vận chuyển cũng là 34.8 m3
Tiện đây mọi người cho mình hỏi về vấn đề vận chuyển tiếp cự ly ...km?
Nếu phải vận chuyển đổ đi 25km thì tính như thế nào?
Xin trả lời câu hỏi của bạn:
Để đắp 30m3 đất nền đường độ chặt K98. Ta sẽ cần:
2, Nếu mua đất nguyên thổ để đắp: Cần 30*1,16= 34,8m3
Nếu mua đất rời để đắp: Xấp xỉ 30*1,16*1,14 = 39,672 m3
GIải thích:
+ Hệ số chuyển đổi từ đất đào sang đất đắp quy định tại ĐM 1776 (TM chương II)
+ Hệ số 1,14 là lấy tạm hệ số thấp nhất trong bảng hệ số nở rời (từ đất nguyên thổ sang đất rời ) theo Phụ lục 3 TCVN 4447:1987 về công tác đất
3, Khối lượng vận chuyển bằng ô tô:
Khối lượng vận chuyển được đo tại nơi đào và bằng KL đất nguyên thổ cần đào, như vậy nếu áp ĐM vận chuyển 1776 thì KL sẽ là: 30*1,16= 34,8m3 = KL đất nguyên thổ cần đào!
Giải thích: Trong ĐM 1776, ĐM vận chuyển đã nhân hệ số nở rời của đất
Lưu ý: Tất cả các công thức chỉ áp dụng cho đất nhé, riêng cát, hệ số luôn là 1,22
Tính vận chuyển cự ly 25km
Bạn tính vận chuyển 1 km đầu tiên theo định mức vận chuyển cự ly <=1000m
tiếp theo vận chuyển 6km tiếp theo theo định mức vận chuyển cự ly <=7km
và vận chuyển (25-1-6)=18km tiếp theo theo định mức vận chuyển cự ly >7km
Lý do của việc Định mức chia theo cự ly vận chuyển là để phù hợp với thực tế. Càng vận chuyển đi xa thì giá vận chuyển càng phải rẻ đi. Hoặc đi với cự ly ngắn thì giá vận chuyển phải đắt hơn. 1km đầu tiên sẽ khác với 1km tiếp theo sau khi đã đi được 7km. Cũng như khi đi taxi:
- Có giá mở cửa, có nghĩa bạn đi có 300m thì người ta vẫn phải lấy 10.000 đ
- Từ km số 1 đến km số 20 giá 13.0000 đ/km
- Từ km số 21 trở đi giá chỉ còn 8.000 đ/km (hoặc đi khứ hồi còn rẻ nữa)