Khác nhau giữa chi phí lập dự án và chi phí lập Thiết kế BVTC-TDT ( công trình dạng tuyến)

[linhxd10]

Có vấn đề này, rất mong đồng nghiệp và các bạn giải đáp giúp mình:
Đối với công trình đường giao thông, sự khác nhau giữa thiết kế cơ sở và Thiết kế BVTC là gì?
Tình huống mình đã gặp ở 1 dự án làm đường GT như sau: Hồ sơ thiết kế cơ sở rất chi tiết đầy đủ; khoảng cách các cọc trắc ngang là 20 đến 50m; Sang đến Thiết kế BVTC, hồ sơ cũng như thế, chỉ khác là vị trí các cọc thay đổi 1 chút ( ở TKCS, ví dụ họ thiết kế cọc lần lượt là C1(Km0+20); C2(Km0+40);C3(Km0+90)...... thì sang TK BVTC, các cọc lần lượt là C1(Km0+10);C2(Km0+30);C3(km0+70).......)
Tức là ở đây, sang thiết kế BVTC, tư vấn chỉ cần dịch đi vài mét là được 1 cọc mới, và tất nhiên là lại được hưởng chi phí Thiết kế bản vẽ TC.( Tổng mức đầu tư ở TKCS và TKBVTC chỉ chênh nhau chút thôi)
Trường hợp này, mình khẳng định là có thể lấy thiết kế cơ sở ra để thi công được. nhưng quy trình dự án thì phải đầy đủ, hiển nhiên lại mất thêm 1 khoản chi phí tư vấn thiết kế BVTC TDT, rồi thẩm tra nó nữa!
Các bạn cho ý kiến về tình huống này (mình cho là rất có thể tư vấn họ không làm bước thiết kế BVTC, vì chỉ cần ngồi ở nhà dịch chuyển các cọc đi vài mét là lại được vị trí cọc mới)

 

[cuongden37]

Theo 22TCN-263-2000: Nhiệm vụ của khảo sát để lập thiết kế bản vẽ thi công là:1. Khôi phục lại tuyến trên thực địa.2. Bổ sung những chi tiết cần thiết và chỉnh lý lại những cục bộ xét thấy chưa hợp lý, chưa đảm bảo những điều kiện tối ưu về xây dựng.
Nhưng thực ra thì TKCS và TKBVTC trong thời gian cũng không xa nên việc sử dụng số liệu bước TKCS thì ok rồi vì trong thời gian đó tuyến cũng không thay đổi nhiều so với TKCS và thường tư vấn họ khảo sát chi tiết luôn ở bước TKCS để sử dụng BVTC. Mình cũng đã làm dự án giống như bạn nêu, và sử dụng số liệu TKCS chỉnh sửa chút ít là ok.Như thế công ty tư vấn mới mọc chi chít đó thôi.

 

[deming]

Có vấn đề này, rất mong đồng nghiệp và các bạn giải đáp giúp mình:
Đối với công trình đường giao thông, sự khác nhau giữa thiết kế cơ sở và Thiết kế BVTC là gì?
Tình huống mình đã gặp ở 1 dự án làm đường GT như sau: Hồ sơ thiết kế cơ sở rất chi tiết đầy đủ; khoảng cách các cọc trắc ngang là 20 đến 50m; Sang đến Thiết kế BVTC, hồ sơ cũng như thế, chỉ khác là vị trí các cọc thay đổi 1 chút ( ở TKCS, ví dụ họ thiết kế cọc lần lượt là C1(Km0+20); C2(Km0+40);C3(Km0+90)...... thì sang TK BVTC, các cọc lần lượt là C1(Km0+10);C2(Km0+30);C3(km0+70).......)
Tức là ở đây, sang thiết kế BVTC, tư vấn chỉ cần dịch đi vài mét là được 1 cọc mới, và tất nhiên là lại được hưởng chi phí Thiết kế bản vẽ TC.( Tổng mức đầu tư ở TKCS và TKBVTC chỉ chênh nhau chút thôi)
Trường hợp này, mình khẳng định là có thể lấy thiết kế cơ sở ra để thi công được. nhưng quy trình dự án thì phải đầy đủ, hiển nhiên lại mất thêm 1 khoản chi phí tư vấn thiết kế BVTC TDT, rồi thẩm tra nó nữa!
Các bạn cho ý kiến về tình huống này (mình cho là rất có thể tư vấn họ không làm bước thiết kế BVTC, vì chỉ cần ngồi ở nhà dịch chuyển các cọc đi vài mét là lại được vị trí cọc mới)

Giao thông thì nhiều cái kiểu kiểu như vậy lắm, thiết kế giao thông bản chất cũng ko quá phức tạp, đối với đường giao thông mà. Ko tự nhiên các cty tư vấn và thi công về lĩnh vực giao thông nhiều nhất và trích % lớn nhất!

 

[malsoni810]

Có vấn đề này, rất mong đồng nghiệp và các bạn giải đáp giúp mình:
Đối với công trình đường giao thông, sự khác nhau giữa thiết kế cơ sở và Thiết kế BVTC là gì?
Tình huống mình đã gặp ở 1 dự án làm đường GT như sau: Hồ sơ thiết kế cơ sở rất chi tiết đầy đủ; khoảng cách các cọc trắc ngang là 20 đến 50m; Sang đến Thiết kế BVTC, hồ sơ cũng như thế, chỉ khác là vị trí các cọc thay đổi 1 chút ( ở TKCS, ví dụ họ thiết kế cọc lần lượt là C1(Km0+20); C2(Km0+40);C3(Km0+90)...... thì sang TK BVTC, các cọc lần lượt là C1(Km0+10);C2(Km0+30);C3(km0+70).......)
Tức là ở đây, sang thiết kế BVTC, tư vấn chỉ cần dịch đi vài mét là được 1 cọc mới, và tất nhiên là lại được hưởng chi phí Thiết kế bản vẽ TC.( Tổng mức đầu tư ở TKCS và TKBVTC chỉ chênh nhau chút thôi)
Trường hợp này, mình khẳng định là có thể lấy thiết kế cơ sở ra để thi công được. nhưng quy trình dự án thì phải đầy đủ, hiển nhiên lại mất thêm 1 khoản chi phí tư vấn thiết kế BVTC TDT, rồi thẩm tra nó nữa!
Các bạn cho ý kiến về tình huống này (mình cho là rất có thể tư vấn họ không làm bước thiết kế BVTC, vì chỉ cần ngồi ở nhà dịch chuyển các cọc đi vài mét là lại được vị trí cọc mới)

Vấn đề bạn nói là chính xác tuy nhiên phải hiểu rằng nhà thầu khi lập TK BVTC trên TKCS được duyệt còn phải hoàn thiện rất nhiều khâu trong bản vẽ thiết kế cũng như thuyết minh hay dự toán.

Ví dụ 1 công trình dạng tuyến như kênh mương. Khi thiết kế cơ sở chỉ vẽ mặt cắt điển hình để áp vào mặt cắt ngang và tính khối lượng nhưng khi vào bước thiết kế bản vẽ thi công thì phải vẽ chi tiết để có thể tính được chính xác cũng như hoàn thiện các công trình trên kênh mà bước TKCS không vẽ chi tiết. Bên cạnh đó là thuyết minh chung, thuyết minh tính toán hay dự toán phải thực hiện lại theo đúng tiêu chuẩn của 1 bộ hồ sơ TKBVTC.

 

[manhxm92@gmail.com]

Khác nhau giữa BVTC và TKCS là
1- TKCS khối lượng chỉ tính toán chi tiết cho phần quan trọng, tính cẩn thận theo tiêu chuẩn, còn 1 phần họ có thể bóc khối lượng dựa theo công trình tương tự rồi nhân hệ số để khi lập dự toán công trình thì TMĐT > DT TKBVTC.
2- Nếu công trình mà có thời gian từ giai đoạn lập dự án đế khi thiết kế BVTC kéo dài, địa hình thay đổi thì họ sẽ phải chỉnh sửa lại thiết kế + DT.
3- DT Khi TK BVTC thì khối lượng chi tiết hơn, giá các mục đúng theo giá thị trường hơn tại thời điểm lập dự toán (BG đính kèm).