Menu
Diễn đàn
Bài viết mới
Có gì mới?
Bài viết mới
Hoạt động mới nhất
Phần mềm
Quản lý chất lượng GXD
Dự toán GXD
Dự thầu GXD
Quyết toán GXD
Đăng ký học
Quản lý dự án
Học dự toán
Tra cứu định mức online
Hồ sơ chất lượng
Tư liệu Quản lý dự án
Lập dự án đầu tư
Thanh quyết toán
Đấu thầu và lựa chọn nhà thầu
Đăng nhập
Đăng ký
Có gì mới?
Bài viết mới
Menu
Đăng nhập
Đăng ký
Diễn đàn
CÔNG TY GXD: TƯ VẤN - PHẦN MỀM - ĐÀO TẠO
Khóa học và Chứng chỉ hành nghề
Tổng mức đầu tư và Hiệu quả dự án
Tại sao không đưa khấu hao vào dòng tiền để tính NPV và IRR
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser
.
Trả lời vào chủ đề
Nội dung
<blockquote data-quote="vucong" data-source="post: 381"><p>Chúng ta nên xem xét 02 vấn đề: Phân tích hiệu quả kinh tế (PTKT) khác với Phân tích hiệu quả tài chính (PTTC). Về PTTC thì các bạn trên forum này đã nói nhiều và bạn Td.Bitexco cũng đã đưa ra một bảng tính hiệu quả tài chính rồi, ở đây tôi chỉ lưu ý về PTKT thôi:</p><p>- PTKT: xuất phát từ lợi ích của nền kinh tế quốc dân và toàn bộ xã hội. PTKT có mục đích so sánh những chi phí và lợi ích giữa việc lập dự án "mới" (or cải tạo công trình hiện hữu) và không lập dự án (or giữ nguyên công trình hiện hữu). Trong PTKT, Tổng chi phí (C) được xác định = Cm - Cc; trong đó: Cm : chi phí khi lập dự án mới; Cc : chi phí khi giữ nguyên công trình hiện tại (gồm các chí phí thường xuyên và định kỳ) or không có dự án (Cc=0). Lợi ích (B) trong PTKT là các lợi ích tiết kiệm được khi so sánh "có" và không có (or giữ nguyên công trình cũ); ví dụ đối với các dự án đường bộ: B trong PTKT bao gồm Lợi ích tiết kiệm thời gian vận hành (tgvh), Lợi ích giảm thiểu thời gian tắc xe (tgtx), lợi ích tiết kiệm chi phí vận hành (cpvh), lợi ích giảm thiểu tai nạn xe (tn) ... các lợi ích này được tính toán trên cơ sở B = (Ctgvh + Ctx + Ccpvh + Ctn)c - (Ctgvh + Ctx + Ccpvh + Ctn)m; trong đó: Cxxx: là các chi phí, m: là dự án mới, c: là đường cũ. Ngoài ra còn có 1 số lợi ích khác ko thể lượng hóa đc như các lợi ích quốc phòng, lợi ích cải tạo tình trạng kém phát triển tại các vùng sâu vùng xa...</p><p>- PTTC:có mục đích xem xét những khoản thu trong khai thác dự án cho phép bù lại những chi phí đầu tư hay không và xem xét những khoản chi trong quá trình vận hành (chi phí quản lý, duy tu, sửa chữa ...) có được bù đủ lại bằng chính tiền lời của nó hay không.</p><p></p><p>Đánh giá tài chính được nhà đầu tư đặc biệt quan tâm vì qua đó nhà đầu tư quyết định đầu tư hay không đầu tư vào dự án, trong khi đó thì Nhà nước chỉ quan tâm tới hiệu quả kinh tế để quyết định trong việc cho phép đầu tư. Nhà nước chỉ quan tâm đến hiệu quả tài chính khi sử dụng để đàm phán với nhà đầu tư (vd: đối với các dự án BOT...)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="vucong, post: 381"] Chúng ta nên xem xét 02 vấn đề: Phân tích hiệu quả kinh tế (PTKT) khác với Phân tích hiệu quả tài chính (PTTC). Về PTTC thì các bạn trên forum này đã nói nhiều và bạn Td.Bitexco cũng đã đưa ra một bảng tính hiệu quả tài chính rồi, ở đây tôi chỉ lưu ý về PTKT thôi: - PTKT: xuất phát từ lợi ích của nền kinh tế quốc dân và toàn bộ xã hội. PTKT có mục đích so sánh những chi phí và lợi ích giữa việc lập dự án "mới" (or cải tạo công trình hiện hữu) và không lập dự án (or giữ nguyên công trình hiện hữu). Trong PTKT, Tổng chi phí (C) được xác định = Cm - Cc; trong đó: Cm : chi phí khi lập dự án mới; Cc : chi phí khi giữ nguyên công trình hiện tại (gồm các chí phí thường xuyên và định kỳ) or không có dự án (Cc=0). Lợi ích (B) trong PTKT là các lợi ích tiết kiệm được khi so sánh "có" và không có (or giữ nguyên công trình cũ); ví dụ đối với các dự án đường bộ: B trong PTKT bao gồm Lợi ích tiết kiệm thời gian vận hành (tgvh), Lợi ích giảm thiểu thời gian tắc xe (tgtx), lợi ích tiết kiệm chi phí vận hành (cpvh), lợi ích giảm thiểu tai nạn xe (tn) ... các lợi ích này được tính toán trên cơ sở B = (Ctgvh + Ctx + Ccpvh + Ctn)c - (Ctgvh + Ctx + Ccpvh + Ctn)m; trong đó: Cxxx: là các chi phí, m: là dự án mới, c: là đường cũ. Ngoài ra còn có 1 số lợi ích khác ko thể lượng hóa đc như các lợi ích quốc phòng, lợi ích cải tạo tình trạng kém phát triển tại các vùng sâu vùng xa... - PTTC:có mục đích xem xét những khoản thu trong khai thác dự án cho phép bù lại những chi phí đầu tư hay không và xem xét những khoản chi trong quá trình vận hành (chi phí quản lý, duy tu, sửa chữa ...) có được bù đủ lại bằng chính tiền lời của nó hay không. Đánh giá tài chính được nhà đầu tư đặc biệt quan tâm vì qua đó nhà đầu tư quyết định đầu tư hay không đầu tư vào dự án, trong khi đó thì Nhà nước chỉ quan tâm tới hiệu quả kinh tế để quyết định trong việc cho phép đầu tư. Nhà nước chỉ quan tâm đến hiệu quả tài chính khi sử dụng để đàm phán với nhà đầu tư (vd: đối với các dự án BOT...) [/QUOTE]
Tên
Mã xác nhận
Câu hỏi chống vào diễn đàn viết linh tinh: Bàn tay có mấy ngón?
Gửi trả lời
Diễn đàn
CÔNG TY GXD: TƯ VẤN - PHẦN MỀM - ĐÀO TẠO
Khóa học và Chứng chỉ hành nghề
Tổng mức đầu tư và Hiệu quả dự án
Tại sao không đưa khấu hao vào dòng tiền để tính NPV và IRR
Chào Khách. Để tải bộ cài phần mềm GXD
mời bạn kích vào đây
Top