vnlifting
Thành viên mới
Chào các bác trong diễn đàn Giá Xây Dựng.
Trong hệ thống nâng hạ như cầu trục, cổng trục, pa lăng... hệ thống phanh hãm đóng vai trò cốt lõi để đảm bảo an toàn cho cả hàng hóa lẫn người vận hành. Trong đó, đĩa phanh pa lăng là chi tiết chịu lực ma sát cực kỳ lớn và cần được kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ, thường bao gồm các chi tiết sau:
Đĩa phanh A
Đĩa phanh B
Đĩa phanh C
Đĩa phanh sắt
Đĩa Moving Core
Đĩa chỉnh phanh (hay còn gọi là đĩa Armature)
Các bác đang vận hành hệ thống pa lăng cầu trục cần tìm hiểu sâu hơn về cách căn chỉnh chi tiết và xử lý lỗi phanh pa lăng bị kêu, bị trượt thì để lại bình luận bên dưới giúp em nhé!
Trong hệ thống nâng hạ như cầu trục, cổng trục, pa lăng... hệ thống phanh hãm đóng vai trò cốt lõi để đảm bảo an toàn cho cả hàng hóa lẫn người vận hành. Trong đó, đĩa phanh pa lăng là chi tiết chịu lực ma sát cực kỳ lớn và cần được kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ, thường bao gồm các chi tiết sau:
Đĩa phanh A
Đĩa phanh B
Đĩa phanh C
Đĩa phanh sắt
Đĩa Moving Core
Đĩa chỉnh phanh (hay còn gọi là đĩa Armature)
Các bác đang vận hành hệ thống pa lăng cầu trục cần tìm hiểu sâu hơn về cách căn chỉnh chi tiết và xử lý lỗi phanh pa lăng bị kêu, bị trượt thì để lại bình luận bên dưới giúp em nhé!
