Nhận định của báo chí về giá vật liệu

[TuvanXD246]

Giá vật liệu tăng cao, các công trình xây dựng lao đao05:07' 16/12/2007 (GMT+7) (VietNamNet) - Ông Vũ Khoa - Chủ tịch Hiệp hội nhà thầu xây dựng Việt Nam cho biết, nhiều công trình xây dựng đang gặp khó khăn do giá nguyên vật liệu tăng cao.
Trong năm 2007, liên tiếp giá thép, xi măng, gặch men, cát sỏi đá đều tăng với mức cao. Thép tăng giá tới 70% so với đầu năm, gạch men, cát sỏi, xi măng 20%, nhiều nhà thầu không lường trước được, với những công trình không được điều chỉnh giá, rủi ro rất cao.
Theo ông Khoa, những công trình sử dụng vốn tư nhân hay nước ngoài còn đỡ do chủ đầu tư hiểu và thông cảm với các nhà thầu, cho điều chỉnh giá, còn những công trình sử dụng vốn ngân sách Nhà nước là khó khăn nhất.
Thông tư hướng dẫn số 05/2007/TT-BXD của Bộ Xây dựng hướng dẫn thực hiện Nghị định 99/2007/NĐ-CP ngày 13/6/2007 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình quy định những dự án có hợp đồng không ghi được điều chỉnh giá sẽ không được điều chỉnh giá.
Thường khi tham gia đấu thầu các công trình có vốn ngân sách, nhà thầu đều né tránh điều kiện "có điều chỉnh giá" vì như vậy sẽ rất khó trúng thầu. Người ta biết là chủ đầu tư rất ngại điều kiện này vì nếu giá vọt lên sẽ rất khó xử lý.

Các dự án sử dụng vốn ngân sách, theo quy định không được vượt quá dự toán đã phê duyệt. Ví dụ nếu dự toán một công trình là 500 tỷ đồng thì đấu thầu với giá thấp hơn hoặc bằng mới trúng còn cao hơn thì không đựơc. Nhưng ngay cả khi giá trúng thầu thấp hơn dự toán thì việc điều chỉnh giá lên (khi nguyên vật liệu tăng) cũng rất khó khăn. Muốn điều chỉnh phải xin ý kiến cấp trên, phải chứng minh được giá nguyên vật liệu tăng và tất cả đều phải có hoá đơn chứng từ... Nếu sau đó có thanh tra thì cũng rất rắc rối. Những câu hỏi như trong hợp đồng không ghi điều chỉnh giá, vì sao lại điều chỉnh giá? Có vấn đề gì trong này không?... tất cả đều rất phức tạp và khó trả lời với chủ đầu tư, vì vậy mà người ta không muốn ký những hợp đồng có điều chỉnh giá. Và chỉ có những hợp đồng không điều chỉnh giá mới dễ dàng được chấp nhận.
Chính điều này đã làm cho nhiều dự án sử dụng vốn ngân sách gặp phải khó khăn khi giá nguyên vật liệu xây dựng tăng mạnh. Có nhiều công trình từ khi lập hồ sơ tham dự thầu đến khi xét thầu diễn ra tới cả năm trời, rồi thi công phải mất vài năm vậy mà giá nguyên liệu chỉ tính tại thời điểm lập hồ sơ tham gia thầu, không có điều chỉnh gì.
Trong trường hợp này, nếu là công trình đang thi công, nhà thầu thường ăn bớt nguyên vật liệu một cách kín đáo nhằm làm giảm chi phí và như vậy sẽ ảnh hưởng đến chất lượng công trình, hoặc là tạm ngừng thi công, thi công chậm để gây sức ép với chủ đầu tư, chờ đợi được điều chỉnh và như vậy sẽ làm chậm tiến độ.
Còn với những công trình mới trúng thầu xét thấy giá nguyên liệu tăng cao làm chỉ thua lỗ thì chấp nhập huỷ thầu chịu phạt. Hầu hết các công trình sử dụng vốn ngân sách đang thi công hiện nay đều chậm tiến độ là vì nguyên nhân này.
Theo bà Hoàng Thu Hồng - Giám đốc Công ty cổ phần xây lắp và vật liệu xây dựng Khánh Hoà thì tình trạng thua lỗ của các nhà thầu với các công trình không được điều chỉnh vốn, hiện nay rất nhiều. Công ty cổ phần xây lắp và vật liệu xây dựng Khánh Hoà có 5 công trình lớn thì có nguy cơ thua lỗ. Chẳng hạn dự án Trung tâm điện báo khánh Hoà tại 50 Lý Thánh Tông (Nha Trang) đã trúng thầu và đang làm nền móng thì vướng phải trạm biến áp phải chờ đợi di chuyển mất 7 tháng. Khi ký hợp đồng giá thép chỉ có 8 triệu đồng/tấn nay là 14 triệu đồng/tấn, tăng gần gấp 2 lần mà lỗi không thuộc về nhà thầu, nhưng không được điều chỉnh giá thành ra có nguy cơ thua lỗ.
Hay như dự án khách sạn Gió mới của Công ty Sài Gòn Tourist tại Phú Yên cũng vậy, tổng giá trị hợp đồng chúng tôi ký khoảng 20 tỷ đồng nay xây chưa xong, tính ra đã thua lỗ khoảng 4 tỷ đồng do giá nguyên vật liệu tăng mà đề nghị điều chỉnh giá không được. Trước đây theo quy định giá nguyên vật liệu tăng 5% là được điều chỉnh, nay không cho phép như vậy thật khó khăn cho các nhà thầu.
Ông Phương Kim Thảo - Giám đốc công ty Cổ phần xây dựng dân dụng Hà Nội cho biết hiện nay các doanh nghiệp xây dựng lớn thì còn trụ được, nhưng với những doanh nghiệp nhỏ thì rất khó khăn. Làm xây dựng trong thời buổi giá vật liệu tăng mạnh thật là khổ. Với những công trình sử dụng vốn ngân sách thì đến nay Nhà nước vẫn chưa cho phép điều chỉnh giá và nhiều công trình đã phải ngừng thi công. Tôi cũng đã thấy không ít nhà thầu trúng thầu đã bỏ vì giá nguyên vật liệu tăng cao làm sẽ bị thua lỗ.
Một cán bộ của công ty Xây dựng số 9 Hà Nội (Tổng công ty Xây dựng Hà Nội) cho biết: "Giá thép tăng cao như hiện nay vượt rất xa so với những dự báo của chúng tôi. Vừa qua Công ty thi công một số công trình quan trọng cho các chủ đầu tư là Học viện Hành chính Quốc gia, Trường Đảng Nguyễn Ái Quốc. Các công trình này trúng thầu lúc đó giá thép còn thấp, sau đó cứ tăng dần lên, nay thì tới 13 triệu đồng/tấn công ty không biết làm thế nào. Tất cả những vấn đề này chúng tôi đều phản ánh với chủ đầu tư, nhưng chủ đầu tư cũng chẳng giúp đỡ hay hỗ trợ được gì mà chỉ nói là cứ làm đi, nhưng cứ làm thì thua lỗ làm sao được".
Ông Vũ Khoa cho biết thời gian qua Hiệp hội nhà thầu xây dựng đã nhận được nhiều ý kiến phản hồi từ các doanh nghiệp xây dựng về vấn đề này, Hiệp hội cũng đã có ý kiến lên Bộ tài Chính và Xây dựng nhưng không thay đổi được gì vì theo các quan chức, quy định đã như vậy cũng không thay đổi được một sớm một chiều.
Trần Thuỷ

 

[TuvanXD246]

Giá vật liệu xây dựng tiếp tục tăng
Theo Hiệp hội Xây dựng TPHCM, giá cả một số loại vật liệu xây dựng như thép, gạch, cát… hiện đã bắt đầu tăng thêm 15 - 20%, kéo theo chi phí xây dựng tăng thêm 20%.
Theo một số nhà thầu xây dựng tại TPHCM, thời điểm từ một tháng trước Tết đến nay là lúc nhiều người chuẩn bị mua vật liệu để qua rằm tháng Giêng âm lịch là khởi công xây dựng các công trình mới. Điều này cũng góp phần đẩy giá vật liệu tăng nhẹ trong những ngày gần đây.
“Mặc dù giá phôi thép nhập từ Trung Quốc, Nga, Thổ Nhĩ Kỳ và Malaysia đã tăng lên mức 720 - 740 USD/tấn, đẩy giá thép trên thị trường dao động ở mức trên 16 triệu đồng/tấn, tuy nhiên, mức tiêu thụ thép của cả nước trong hai tháng đầu năm nay vẫn lên đến gần 350.000 tấn”, ông Phạm Chí Cường, Chủ tịch Hiệp hội Thép Việt Nam vừa cho biết.
Theo ông Cường, nguyên nhân giá thép tăng có một phần do nhiều công trình xây dựng cùng lúc được triển khai từ đầu năm đến nay khiến sức tiêu thụ thép trong hai tháng vừa qua tăng khá mạnh.
Ngay từ những tháng cuối năm ngoái, các nhà thầu xây dựng đã lao đao vì giá vật liệu xây dựng, đặc biệt là giá thép tăng vùn vụt khiến họ trở tay không kịp, lâm vào cảnh thua lỗ.
Cho nên, từ đầu năm đến nay, các nhà thầu đã liên tục dò giá trên thị trường từng ngày, thận trọng và dè dặt hơn trước khi đặt bút ký những hợp đồng xây dựng mới khi mà giá các loại vật liệu xây dựng lại tiếp tục trên đà chỉ có tiến chứ không thấy lùi.
Theo ông Nguyễn Mạnh Ninh, Giám đốc Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại 289 ở quận Bình Tân, giá thép cuộn công ty ông vừa mới mua trước Tết lên đến gần 17 triệu đồng một tấn, tăng hơn gấp đôi so với đầu năm 2007, gạch ống tăng lên 1.500 đồng một viên so giá 700 đồng một viên hồi giữa năm ngoái, cát tăng gần gấp đôi với giá hiện nay khoảng 170.000 đồng một mét khối.
Ông Ninh cho biết muốn mua đủ số lượng vật liệu xây dựng theo dự toán chi phí vật liệu của một công trình lúc này cũng không phải đơn giản, đặc biệt là thép. Nhiều cửa hàng vật liệu xây dựng còn có động thái ghim hàng, chỉ bán "nhỏ giọt" hoặc khi có tín hiệu giá vật liệu rục rịch tăng là thực hiện ngay chiến lược “đắt thì bán, rẻ ngâm hàng chơi”.
Tại nhiều cửa hàng vật liệu xây dựng, hiện nay họ không còn dám nhận đặt cọc vật liệu trước nữa, vì chính họ cũng sợ giá vật liệu biến động bất thường.
“Có khi chỉ một mặt hàng thôi với giá buổi sáng thế này nhưng đến chiều đã tăng lên giá khác khiến giới nhà thầu chúng tôi rất khó lường”, ông Ninh cho biết.
Ông Trần Thanh Thủy, Giám đốc Công ty TNHH Thiết kế và Xây dựng Đăng Quang ở quận Tân Bình, TPHCM cho biết công ty hiện đang thỏa thuận giá với một vài chủ đầu tư tại thành phố để nhận thi công thêm 3 công trình mới.
Để tránh rơi vào thế bị động như năm ngoái, ông Thủy không còn nhận bao thầu luôn vật tư trọn gói công trình như trước nữa, thay vào đó, ông Thủy cố gắng thỏa thuận để được nhận phần thi công và vật tư theo từng công đoạn của công trình.
“Khi giá vật liệu chưa biết lên xuống ra sao thì chỉ có cách nhận vật tư theo từng công đoạn là cách tốt nhất giúp giảm được rủi ro về sau”, ông Thủy nói.
Việc giá các loại vật liệu xây dựng tiếp tục tăng thời gian gần đây được một số nhà cung cấp giải thích rằng do giá thành sản xuất tăng, gồm giá nguyên liệu, giá nhân công, chi phí vận chuyển tăng... do tác động từ việc giá xăng dầu tăng hồi cuối năm ngoái.

Theo Văn Nam
Thời báo Kinh tế Sài Gòn​

 

[TuvanXD246]

Giá vật liệu xây dựng tăng: Nhà thầu uể oải, công trình ì ạch
Lao Động số 52 Ngày 07/03/2008 Cập nhật: 9:10 AM, 07/03/2008
(LĐ) - Trước cơn bão giá vật liệu xây dựng tiếp tục leo thang trong thời gian gần đây, hàng loạt công trình xây dựng tại TPHCM đứng trước nguy cơ ngừng trệ. Thêm vào đó, việc các cơ quan chức năng chậm tính toán điều chỉnh mức trượt giá để bù khoản chênh lệch càng khiến các nhà thầu uể oải, ngại thi công.

Khốn đốn với giá vật liệu tăng

Để thi công cầu Thủ Thiêm kịp thông xe kỹ thuật vào ngày 9.1.2008, Tổng Cty Xây dựng số 1 (Bộ Xây dựng) đã phải chịu thêm hơn 50 tỉ đồng do chênh lệch giá vật liệu xây dựng, chi phí nhân công giữa dự toán được duyệt với giá thực tế thời điểm thi công. Ông Ngô Quang Vinh - GĐ Dự án cầu Thủ Thiêm - cho biết: "Nhưng đến nay, chúng tôi vẫn chưa nhận được một đồng nào từ chủ đầu tư đối với phần bù giá chênh lệch".

Theo ông Ngô Quang Vinh, khối lượng còn lại của dự án giai đoạn 2, cần 7.000 tấn sắt thép và 25.000m3 bêtông các loại. Chỉ tính riêng phần sắt thép, với giá hiện nay (14.000 - 15.000 đồng/kg), số tiền bù giá chênh lệch so với dự toán lên đến khoảng 50 tỉ đồng. Tại công trình cầu đường Nguyễn Văn Cừ, Cty cầu 14 thi công gói thầu số 1 cũng rơi vào tình trạng đau đầu suốt nhiều tháng qua, do phải gánh thêm hơn 10 tỉ đồng tiền giá sắt thép, vật tư khác tăng vọt vượt dự toán.

Bên cạnh đó, các khu quản lý giao thông đô thị thuộc Sở GTCC cho biết thêm, tiến độ triển khai xây dựng các công trình do các khu làm chủ đầu tư như: Trục đường Bắc Nam giai đoạn 2 (đoạn từ Nguyễn Văn Linh đến nút giao bờ nam cầu Bà Chiêm), đường Chánh Hưng nối dài, dự án xây dựng cầu Bản thay thế cầu Đa Khoa trên đường Nguyễn Thị Thập, nâng cấp sửa chữa đường Nguyễn Thị Thập, dự án mở rộng tỉnh lộ 10... đang bị chậm trễ.

Nguyên nhân biến động của giá nguyên vật liệu xây dựng tăng, khiến hàng loạt nhà thầu xây dựng cầm chừng, đồng thời kiến nghị được điều chỉnh giá, hợp đồng xây dựng phù hợp với tình hình thực tế.

Càng làm càng oải

Ghi nhận của PV tại công trình cầu đường Nguyễn Văn Cừ, không khí làm việc khá buồn tẻ, công nhân làm việc vắng hẳn so với trước đây. Ông Nguyễn Ngọc Ngữ - Cty cầu 14, chỉ huy trưởng công trường - nhận định: "Với tình hình chậm tính toán bù giá của các cơ quan như hiện nay, chúng tôi khó đảm bảo công trình hoàn thành đúng tiến độ".

Trong khi khoản tiền cả chục tỉ đồng do trượt giá nhà thầu bỏ ra thi công trước đó chưa được thanh toán, nay nếu thi công tiếp đồng nghĩa với việc nhà thầu lại phải bù ra trước 100% kinh phí mua vật tư theo giá thực tế (cao hơn giá dự toán ban đầu khoảng 50%).

Còn ông Ngô Quang Vinh cho rằng, gánh nặng hơn 50 tỉ đồng chênh lệch giá mà nhà thầu chi đối với phần đã thi công xong chưa biết thanh toán như thế nào, thì việc gánh thêm khoản trượt giá hơn 50 tỉ đồng của khối lượng còn lại là hết sức khó khăn cho nhà thầu. Bởi, dù hiện nay đã có chủ trương cho điều chỉnh giá và hợp đồng xây dựng do biến động giá nguyên vật liệu, song thật tình các nhà thầu vẫn không biết mức điều chỉnh đơn giá cụ thể như thế nào?

Trao đổi với PV Lao Động xoay quanh việc chậm trễ tính toán trượt giá để điều chỉnh giá và hợp đồng cho các nhà thầu, ông Nguyễn Văn Tám (Phó GĐ Khu QLGTDT số 1, chủ đầu tư nhiều dự án trọng điểm) cho biết, khó khăn nhất là cách thức tính toán sao cho không gây thiệt đối với nhà thầu, lại vừa không để lãng phí tiền ngân sách.

UBND thành phố vừa chỉ đạo Sở Xây dựng cùng các đơn vị liên quan khẩn trương ban hành các văn bản hướng dẫn tính toán điều chỉnh trượt giá, để đảm bảo tài chính cho các nhà thầu tiếp tục thi công, đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình.

Trần Phan

 

[TuvanXD246]

Giá vật liệu xây dựng đang tăng mạnh ở Hà Nội
Anh Nguyễn Công Thành (phường Ngọc Hà, Ba Đình, Hà Nội) vừa khởi công xây dựng nhà được 2 tuần, đang dần hoàn thiện phần móng. Thế nhưng, anh phải cho tốp thợ nghỉ vài ngày nay, vì giá VLXD (nhất là thép) tăng đột biến, ngoài dự tính của anh.

Trước Tết, anh Thành mua thép giá 12,7 triệu đồng/tấn nhưng đến chiều 4/3 đã tăng lên 17,2 triệu đồng/tấn. Với giá thép ở mức này (theo các đại lý thì giá thép sẽ còn tăng) thì chi phí đội thêm riêng khoản sắt thép để xây ngôi nhà của anh cũng không dưới 150 triệu đồng. Đấy là chưa kể giá xi măng và đồ trang trí nội ngoại thất cũng đang tăng vùn vụt.
Ngày 4/3, Bộ Công Thương cho biết: Những ngày vừa qua, giá phôi thép và xăng dầu trên thị trường thế giới liên tục tăng khiến giá thép xây dựng trong nước cũng tăng mạnh.
Phôi thép của Trung Quốc chào giá tại Việt Nam dao động 750-765 USD/tấn, tăng 10-25 USD/tấn so với đầu tháng 2. Cùng đó, từ đầu năm nay, để siết chặt xuất khẩu, phía Trung Quốc đã nâng thuế xuất khẩu mặt hàng này từ 15% lên 25%.
Trong khi đó, Việt Nam phải nhập tới 50% nhu cầu phôi thép, chủ yếu từ nước láng giềng Trung Quốc. Chính vì thế, giá thép xây dựng trong nước phụ thuộc chủ yếu vào những diễn biến của thị trường Trung Quốc.
Bên cạnh đó, theo Hiệp hội Thép Việt Nam, khi nhập phôi về gia công, mỗi tấn thép tiêu hết khoảng 40 kg dầu ma-dút. Từ những lý do đó, hiện giá thép đã tăng khoảng 500.000-750.000 đồng/tấn, và đang ở mức 13-14 triệu đồng/tấn, chưa tính thuế VAT và chiết khấu (giá tại các nhà máy liên doanh và trực thuộc Tổng Cty thép).
Bên cạnh đó, tìm hiểu thực tế thị trường hàng nội ngoại thất (tập trung ở khu phố Cát Linh, Hà Nội) PV Tiền phong cũng nhận thấy giá nhiều mặt hàng đã tăng khá mạnh. Riêng các mặt hàng nội thất nhập ngoại, giá tăng 5-10% so với trước Tết (thời điểm giá tăng nhất trong năm). Các mặt hàng liên doanh sản xuất trong nước tăng cũng mạnh, từ 10 đến 15%, thậm chí có mặt hàng tăng đến 20%.
Bộ vòi sen không có nhiệt độ hiệu Total liên doanh giá dao động 900.000-1.500.000 đồng/bộ; cũng loại này nhưng hàng nhập giá lên tới 2 triệu đồng/bộ, tăng 10% so với giá trước Tết. Bàn cầu sứ, hiệu INAX giá 1.018.000-5.636.000 đồng/bộ (tăng 13% so với quý IV/2007). Lavabo bằng sứ, giá từ 272.000 đồng đến 1 triệu đồng/chiếc, bồn tiểu nam bằng sứ giá từ 245.000 đồng đến 1.720.000 đồng/chiếc...
Theo anh Hoàng Anh, chủ cửa hàng Đất Việt (33 Cát Linh), nhìn chung giá các mặt hàng nội ngoại thất tăng 15-20%. Đặc biệt, các mặt hàng thủ công tăng trên 20%. Do giá vận chuyển tăng và do các công ty sản xuất VLXD cung cấp chủ yếu cho các công trình lớn và xuất khẩu nên đã xảy ra tình trạng khan hiếm hàng.
Theo TienPhong

 

[TuvanXD246]

Giá vật liệu gây “sốc” thị trường căn hộ

[FONT=arial, helvetica, sans-serif]Trong những ngày đầu tháng 12 giá thép, xi-măng tăng liên tiếp và chưa có dấu hiệu chững lại. Việc giá vật liệu xây dựng tăng vọt khiến không ít công ty bất động sản có dự án xây dựng đang triển khai lo ngại.
[/FONT] [FONT=arial, helvetica, sans-serif]Phôi thép tăng, giá vận tải tăng... khiến ngành xây dựng và người mua căn hộ đứng ngồi không yên.[/FONT]
[FONT=arial, helvetica, sans-serif]Thép, xi-măng “ăn theo” giá xăng [/FONT]
[FONT=arial, helvetica, sans-serif]Giá phôi thép trên thị trường thế giới đang có chiều hướng tăng mạnh. Trong vòng một tháng qua, giá phôi thép đã tăng khoảng 40 USD/tấn. Hiện giá chào bán phôi thép Trung Quốc sang Việt Nam đã lên tới 660-670 USD/tấn, còn giá phôi thép tại thị trường châu Âu về tới Việt Nam là 630 USD/tấn. [/FONT]
[FONT=arial, helvetica, sans-serif]Giá phôi tăng đã ảnh hưởng tới giá bán thép trong nước. Mới đây, Tổng Công ty Thép Việt Nam đã tăng giá bán thêm 100 ngàn đồng/tấn. Hiện thép cuộn mà công ty bán ra có giá 10,5 triệu đồng/tấn và thép cây là 10,6 triệu đồng/tấn. Lý giải về việc tăng giá, lãnh đạo Tổng Công ty Thép Việt Nam cho biết ngoài việc giá phôi thép tăng thì chi phí vận tải tăng chính là nguyên nhân khiến giá thép tăng. [/FONT]
[FONT=arial, helvetica, sans-serif]Trước tình hình giá thép tăng cao, đã có rất nhiều người đầu cơ vào thép. Giám đốc một công ty thép cho biết trong thời gian gần đây, có rất nhiều khách hàng đặt mua với số lượng hàng ngàn tấn, trả tiền ngay nhưng công ty không dám nhận vì sợ không đủ hàng để cung cấp. [/FONT]
[FONT=arial, helvetica, sans-serif]Không chỉ thép mà trong thời gian gần đây, giá xi-măng cũng bắt đầu tăng cao. Công ty Xi-măng Chinfon sẽ tăng 20 ngàn đồng/tấn, đưa giá mới lên 970 ngàn đồng/tấn. Công ty cổ phần Xi-măng Hà Tiên 1 đã chính thức tăng giá xi-măng bao PCB 40 từ 975 ngàn đồng/tấn lên một triệu đồng/tấn. Cũng như giá thép, lý do giá xi-măng tăng là do cước vận chuyển tăng, khoảng 20-40 ngàn đồng/tấn. Ngoài ra, cũng do giá cước vận tải tăng nên giá vật tư đầu vào như vỏ bao, phụ gia, thạch cao... tăng trung bình khoảng 5%-10%. [/FONT]
[FONT=arial, helvetica, sans-serif]Tại các cửa hàng, đại lý kinh doanh vật liệu xây dựng, giá bán lẻ mặt hàng đá, tôn, sắt, thép xây dựng, tấm lợp tiếp tục tăng mạnh so với tuần trước. Dự báo của giới kinh doanh, giá vật liệu xây dựng sẽ còn tăng mạnh trong thời gian tới. [/FONT]
[FONT=arial, helvetica, sans-serif]Giá nhà, căn hộ tăng bất đắc dĩ [/FONT]
[FONT=arial, helvetica, sans-serif]Một chuyên gia địa ốc cho biết giá nhà, đất và giá vật liệu xây dựng có quan hệ rất mật thiết với nhau. Ông này dẫn chứng, thời gian qua giá nhà, đất tăng đột biến kéo theo sự tăng giá vùn vụt của thị trường vật liệu xây dựng, thiết bị nội thất cũng tăng theo và bây giờ giá vật liệu tăng, chắc chắn giá nhà, đất, căn hộ cũng tăng theo. [/FONT]
[FONT=arial, helvetica, sans-serif]Ông Đặng Hoàng Vũ, Tổng Giám đốc Công ty Địa ốc Thanh Bình, cho biết việc giá xăng dầu đẩy giá vật liệu xây dựng tăng trong khi đồng tiền Việt mất giá tạo ra nhiều khó khăn cho các công ty bất động sản đang có dự án thi công. Theo ông Vũ, với việc vật liệu xây dựng tăng như hiện nay sẽ kéo theo giá nhà, căn hộ tăng tương ứng. Theo đó, chủ đầu tư buộc phải “mất” 18%-20%, thậm chí tới 30% giá thành xây dựng so với giá thành đã được tính trước đó. [/FONT]
[FONT=arial, helvetica, sans-serif]Ông Vũ tính toán: “Nếu trước đây để xây dựng 100 m2 nền, chủ đầu tư chỉ phải bỏ 150-200 triệu đồng cho vật liệu xây dựng thì nay cũng chừng ấy diện tích lại phải tốn tới khoảng 300 triệu đồng. Giá thành xây dựng tăng thì tất yếu giá nhà, căn hộ cũng theo đó mà tăng lên”. [/FONT]
[FONT=arial, helvetica, sans-serif]Giám đốc một công ty nhà đất cho biết chi phí nguyên vật liệu còn tùy thuộc vào dự án mà công ty đó đầu tư ở đâu. Dự án nằm ở ngoại thành thì chi phí cho vật liệu chiếm vào số vốn đầu tư càng lớn bởi giá đất rẻ, ngược lại trong nội thành sẽ thấp hơn bởi giá đất, giá đền bù sẽ đội lên. Tuy nhiên đối với một dự án, thường thì giá thành vật liệu chiếm khoảng 30%-40% tổng số vốn đầu tư. [/FONT]
[FONT=arial, helvetica, sans-serif]Ông Trần Văn Thành, Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Vạn Phát Hưng, cho biết trong cơn “bão giá” vật liệu xây dựng thì những công ty có ký kết, thỏa thuận giao nhà sẽ bị ảnh hưởng nhiều nhất, bởi cho dù giá vật liệu có thay đổi thì bên bán phải cam kết bán theo giá cũ. Ngược lại, những công ty có dự án bán đất hay trong thỏa thuận thu tiền theo từng bước của dự án sẽ ít bị ảnh hưởng hơn.[/FONT]

 

[TuvanXD246]

Giá thép tiếp tục biến động.

Theo các doanh nghiệp kinh doanh thép, từ 1/4/2008, giá quặng sắt sẽ tăng thêm 65% so với giá năm 2007, Như vậy, giá quặng sắt sẽ tăng lên 70 USD/tấn, cùng với cước vận tải khoảng 40 USD/tấn.
Sau Tết Nguyên đán, giá thép của các doanh nghiệp đã tăng thêm gần 500.000 đồng/tấn. Hiện giá thép bán ra đã có VAT dao động từ 14,5-14,8 triệu đồng/tấn. Giá thép tăng là do giá phôi nhập khẩu tiếp tục tăng cao, hiện giá phôi thép nhập khẩu ở mức 790 USD/tấn, tăng 80 USD so với trước Tết Nguyên đán.
Theo dự tính, năm 2008 tổng nhu cầu phôi cho sản xuất thép vào khoảng 4,6 triệu tấn. Tuy nhiên, nguồn phôi trong nước mới chỉ đáp ứng được 2 triệu tấn, còn lại hơn 2 triệu tấn vẫn phải nhập khẩu. Hiện nay, việc mua phôi thép từ Trung Quốc đã rất khó khăn và giá tăng cao, các doanh nghiệp phải tìm mua phôi từ các nước trong khu vực Đông Nam Á . Cuối năm 2007, các doanh nghiệp thép đã nhập khẩu một lượng phôi dự trữ, số phôi này đủ dùng đến hết quý I/2008.
Năm 2008, nhu cầu về thép của Việt Nam tăng khoảng 20% so với 2007 do đầu tư nước ngoài tăng mạnh và nhiều công trình trọng điểm của Nhà nước như Thuỷ điện Sơn La, Nhà máy lọc dầu Dung Quất, các công trình giao thông, hạ tầng sử dụng vốn ODA tăng cao, cần khối lượng thép lớn. Đây chính là nguyên nhân khiến giá thép tăng cao.

 

[TuvanXD246]

2 tháng đầu năm, giá thép tăng tới 4 lần

Theo Thông tin thương mại VN, từ đầu năm 2008 đến nay, TCty thép đã tăng giá bán thép tới 4 lần với mức tăng 13-18%. Nguyên nhân chính ở đây là do giá phôi thép nhập khẩu cao.
Cụ thể, trong tuần cuối tháng 2/2008, ngay sau thoả thuận với các đối tác cung cấp quặng Brazil về việc đồng ý tăng giá mua quặng thêm 65% trong năm nay, các công ty sản xuất thép của Trung Quốc đã đồng loạt tăng giá bán phôi thép và các sản phẩm thép. Công ty Baosteel cho biết, bắt đầu từ tháng 4/2008 sẽ tăng giá bán các loại thép trên thị trường trong nước thêm 800 NDT/T (khoảng 111 USD/T), tương đương mức tăng 15%.

Việc giá quặng nhập khẩu tăng sẽ làm tăng chi phí sản xuất thép của Baosteel thêm 258 NDT/T (tương đương mức tăng 5-6%), còn đối với các nhà máy thép khác là khoảng 116 NDT/T (tương đương mức tăng 2-2,5%. Như vậy, mức tăng giá bán ra vẫn cao hơn nhiều so với mức tăng của chi phí đầu vào do tác động của giá quặng nhập khẩu tăng.

Do giá quặng nhập khẩu tăng nên các doanh nghiệp sản xuất thép Trung Quốc cũng sẽ tăng giá xuất khẩu các sản phẩm thép của họ.

Dự đoán trước được xu hướng tăng giá thép trên thị trường thế giới, trong những tháng cuối năm 2007, đặc biệt là trong tháng 1/2008 các doanh nghiệp Việt Nam đã tranh thủ nhập được một lượng lớn phôi thép với giá hợp lý. Theo thống kê, lượng phôi thép nhập khẩu trong tháng 1/2008 của cả nước đã lên đến 377 ngàn tấn, tăng 40% so với lượng nhập trong tháng 12/2007. Đáng chú ý, bên cạnh việc tiếp tục tăng nhập từ thị trường Trung Quốc, trong tháng 1/2008 các doanh nghiệp cũng đã chuyển sang nhập khẩu mạnh từ các thị trường khác như Nga, Ucraina…

Tuy nhiên, giá nhập khẩu phôi thép trong tháng 1/2008 vẫn khá ổn định, trung bình 640 USD/T. Trong đó, đáng chú ý giá nhập khẩu từ các thị trường như Nga, Ucraina thấp hơn rất nhiều so với giá nhập khẩu từ thị trường Trung Quốc, thấp hơn khoảng 60-80 USD/T.

Cũng do chi phí đầu vào tăng cao và đón trước giá phôi thép nhập khẩu sẽ tăng, ngày 25/2/2008, TCty thép Việt Nam đã tiếp tục điều chỉnh tăng giá bán các loại thép cán và thép hình thêm 400-500 đ/kg (tương đương mức tăng từ 3-3,7%) so với lần điều chỉnh trước (ngày 6/2/2008). Như vậy, đây là lần điều chỉnh tăng giá bán lần thứ 3 trong tháng 2 và lần thứ 4 kể từ đầu năm đến nay, với tổng mức tăng là 1.500-2.100 đ/kg (tăng 13-18%). Hiện giá bán thép cuộn chưa thuế tại các nhà máy là 13.500 đ/kg, còn giá bán lẻ ở các địa phương đã tăng lên 16.200-16.500 đ/kg.

Như vậy, trong thời gian tới, các chủ công trình xây dựng vẫn phải tiếp tục chịu cơn bão tăng giá thép.

 

[TuvanXD246]

Ngành thép trước việc giá xăng dầu tăng

Việc tăng giá xăng dầu vào ngày 25/02 đã tác động ngay lập tức tới giá thành sản xuất thép. Chi phí "đội" thêm lên 40.000 đồng/tấn thép. Chủ tịch Hiệp hội thép Việt Nam cho biết, mỗi tấn thép gia công tiêu hao hết 40kg dầu ma dút. Như vậy, với việc tăng thêm 1.000 đồng/ kg dầu ma dút thì mỗi tấn thép sẽ phải cộng thêm 40.000 đồng vào giá thành sản xuất.
Theo kế hoạch sản xuất của ngành thép, sản lượng năm nay sẽ đạt khoảng 4 triệu tấn, tức là ngành thép sẽ phải chi thêm 160 tỷ đồng khi mà giá dầu ma dút tăng. Rõ ràng không thể có chuyện doanh nghiệp sản xuất lấy tiền trong túi mình để trả cho phần tăng thêm này mà người tiêu dùng sẽ phải trả.
Cũng theo Chủ tịch Hiệp hội, chưa thể tính cụ thể sẽ tăng thêm bao nhiêu phần trăm vào giá thép khi giá cước vận tải tăng. Thế nhưng, một điều mà ngành thép chắc chắn là cước vận tải nguyên liệu sản xuất thép cũng sẽ tăng, vận tải thép đến các công trình cũng bị đội giá.

 

[TuvanXD246]

Năm 2011: Dự báo lượng thép tiêu thụ trên thế giới sẽ tăng 28%

Các nhà phân tích thuộc công ty MEPs International cho biết tiêu thụ thép thế giới dự kiến vượt quá 1,45 tỷ tấn vào năm 2011, tăng khoảng 28 % so với năm 2006. Như vậy là tăng 320 triệu tấn so với năm 2006 và tăng 88% ( 680 triệu tấn) trong mười năm kể từ 2001.
Tiêu thụ thép thành phẩm thế giới trong 2007 dự kiến tăng thêm 7,1% đạt 1,22 tỷ tấn. Dự kiến tỷ lệ tăng trưởng sẽ tăng chậm lại từ nay tới cuối thập kỷ.
Tiêu thụ thép thành phẩm thế giới năm 2007 dự kiến tăng thêm 7,1% đạt 1,22 tỷ tấn so với năm 2006.Châu Á sẽ vẫn là nước dẫn đầu tăng trưởng, tiêu thụ 2/3 sản xuất thép thế giới trong 5 năm kể từ 2006. Tiêu thụ dự kiến tăng mạnh tại các nước mới nổi khác và tỷ lệ tăng sẽ nhỏ hơn tại các quốc gia công nghiệp hoá.
Trong khi đó, Hiệp hội ngành thép thế giới (IISI) dự báo nhu cầu sử dụng thép của Brazil, Nga, Ấn Độ và Trung Quốc tăng cao sẽ đẩy nhu cầu tiêu thụ thép toàn cầu tăng 6,8% năm 2008, đem đến một tia lạc quan bất chấp biến động trên thị trường tài chính.Nhu cầu thép của liên minh Châu Âu có khả năng tăng 4% năm 2007 và 1,4% năm 2008 do nhu cầu thép của Đức tăng.
Hiệp hội cũng cho biết thêm rằng trong năm 2007 nhu cầu thép của vùng NAFTA (Hiệp định mậu dịch tự do Bắc Mỹ) sẽ tăng ít hơn, đặc biệt trong lĩnh vực xây dựng nhà ở.
nguồn: http//damsan.vn

 

[TuvanXD246]

TP HCM Khan hàng, giá xi măng “leo thang”

​

Giá xi măng vẫn tăng từng ngày. (Dân trí) - Thời điểm này, nếu vào các cửa hàng kinh doanh vật liệu xây dựng tại TPHCM để hỏi mua xi măng sẽ nhận được câu trả lời “hết hàng”. Thiếu hàng khiến giá xi măng đang “leo thang” bất chấp chủ trương của Bộ Xây dựng giữ giá xi măng đến hết tháng 6.
Thị trường “nhỏ giọt”
Bà Bạch Vân, chủ một đại lý vật liệu xây dựng tại quận Bình Thạnh cho biết: “Trong kho của tôi chỉ còn mấy chục bao xi măng Holcim. Rất nhiều người đến hỏi mua nhưng chúng tôi không có hàng để bán nên đành ưu tiên cho những nhà đang đổ tấm (trần) thôi”.
Khan hiếm cung xi măng, giá vật liệu này đã tăng chóng mặt trên thị trường tự do. Hiện, xi măng Hà Tiên 1 đã được “hét” lên mức 64.000 - 70.000 đồng/bao tùy từng đại lý (tăng 5.000 - 11.000 đồng/bao so với tháng trước). Xi măng Holcim có giá từ 57.000 đồng cũng đã tăng lên 63.000 - 68.000 đồng/bao. Loại xi măng Fico có giá rẻ nhất trên thị trường cũng đã tăng giá từ mức 52.000 đồng lên 60.000 đồng/bao 50kg.
Tình trạng khan hiếm xi măng đang làm đau đầu cho chủ các cửa hàng bán vật liệu xây dựng và cả người tiêu dùng tại TPHCM bởi lượng “cầu” đang tăng mạnh. Chủ các cửa hàng thì sốt ruột vì không lấy được hàng về.
Theo các chủ đại lý, có tình trạng các nhà phân phối “ghim hàng” để tạo cơn sốt ảo nhằm tăng giá. Bởi nếu chấp nhận đặt hàng theo giá trôi nổi thì trong vòng 1 tuần là có. Còn nếu đặt hàng theo đúng giá thì phải một tháng sau mới có. Thực tế, giá xi măng tại nhà máy Hà Tiên 1 chỉ ở mức 52.000 đồng/bao, Holcim 51.000 đồng/bao (chưa bao gồm vận chuyển).
Chủ cửa hàng Minh Ngọc (quận Bình Tân) bức xúc: “Từ hai tuần nay, cửa hàng chúng tôi gần như đóng cửa. Tài xế của chúng tôi đã nằm trên xe đợi 10 ngày ở kho phân phối để đợi lấy 100 bao xi măng mà cũng chưa được. Vì thế, nhiều khách hàng đến đặt mua chúng tôi cũng không thể nào dám hứa hẹn thời gian đưa hàng”.
Trong khi đó, khách hàng phải chạy đôn chạy đáo tìm mua xi măng vì công trình xây dựng không thể dừng lại. Anh Lộc, ngụ tại quận Bình Thạnh than thở: “Tôi đã gõ cửa gần hết các cửa hàng ở khu vực gần nhà để mua xi măng nhưng không có”.
Anh Quang Định đang xây nhà tại quận 2 cho biết: “Gia đình dự kiến hoàn thành ngôi nhà với kinh phí khoảng 600 triệu nhưng thời gian gần đây giá gạch, thép tăng, giờ lại thêm giá xi măng nữa có lẽ đến 800 triệu cũng không chắc xây dựng được căn nhà theo thiết kế ban đầu”.
Giá còn lên nữa?
24 doanh nghiệp sản xuất xi măng lớn nhất cả nước đã cam kết với Bộ Xây dựng không tăng giá xi măng tại thời điểm này và ổn định giá cho đến hết quý II/2008 cho dù phải “bù lỗ”.
Theo ông Lê Tuấn Thiên, Trưởng phòng kế hoạch thị trường Công ty xi măng Hà Tiên 1, các đơn vị sản xuất xi măng đang đứng trước sức ép tăng giá bán xi măng do chi phí vận chuyển tăng mạnh, nguyên liệu đầu vào tăng giá, lãi suất sử dụng vốn vay tăng.
Trong khi đó đang vào cao điểm mùa xây dựng nên nhu cầu xi măng là rất lớn. Các hãng xi măng như Nghi Sơn, ChinFon Hải Phòng, Hoàng Thạch trước đây có cung ứng cho thị trường phía Nam khoảng 6.000 - 7.000 tấn/tháng nhưng nay đã cắt giảm phân phối cho khu vực này để tập trung đáp ứng cho thị trường thân thuộc ở phía Bắc và miền Trung.
Chính vì thế mà các hãng xi măng Hà Tiên 1, Hà Tiên 2 và Sao Mai phải “gánh” sức tiêu thụ của thị trường phía Nam. “Trước đây, mỗi ngày trung bình có khoảng 200 xe tải đến nhà máy nhận hàng nhưng nay khoảng 300 xe đến nhận hàng cũng không đáp ứng được nhu cầu quá lớn của thị trường” - ông Thiên cho biết thêm.
Giải thích về tình trạng xi măng tăng giá chóng mặt trên thị trường tự do, ông Thiên cho biết, công ty đã tổ chức cuộc họp với các nhà phân phối chính để cam kết giữ ổn định giá xi măng trong thời điểm hiện nay.
Còn việc tăng giá bán lẻ thì nhà sản xuất không thể kiểm soát được vì khi sản phẩm đến tay người tiêu dùng đã qua rất nhiều khâu phân phối. Giá bán xi măng Hà Tiên 1 tại nhà máy vẫn giữ mức 990.000 đồng/tấn.
Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Trần Nam từ ngày 1/7/2008 trở đi giá xi măng trong nước có tăng hay không còn tùy thuộc vào giá điện và giá than. Nhưng dự báo, đến cuối tháng 4, giá xi măng trên thị trường tự do sẽ có đợt điều chỉnh giá tăng thêm khoảng 4.000 - 5.000 đồng/bao. Khi đó, giá xi măng Hà Tiên, Sao Mai nhiều khả năng sẽ vọt lên mức kỷ lục 75.000 - 80.000 đồng/bao.

Nguyên Tuấn
Nguồn: dantri.com.vn​

 

[TuvanXD246]

Căng thẳng thị trường xi măng, sắt thép

Từ giữa tháng 4, giá bán lẻ xi măng trên địa bàn TP.HCM tăng; sắt thép thiếu hàng... Thị trường vật liệu xây dựng (VLXD) ngày càng "nóng" lên.
Tăng giá do vận chuyển
Từ giữa tháng 4, giá bán lẻ xi măng Hà Tiên 1 tại một số cửa hàng trên địa bàn TP.HCM lên 64.000 - 67.000 đồng/bao (tăng 4.000 - 5.000 đồng/bao so với trước đó); giá xi măng Holcim từ 58.000 đồng/bao lên 62.000-65.000 đồng/bao; xi măng Fico từ 54.000 đồng lên 58.000 - 60.000 đồng/bao... Theo giải thích của một số cửa hàng VLXD, nguyên nhân tăng giá là do chi phí vận chuyển, bốc xếp đều tăng mạnh. Bên cạnh đó, hàng không đủ đáp ứng nhu cầu. Ví dụ Xi măng Hà Tiên 1 có giá bán tại nhà máy là 1.070.000 đồng/tấn (53.500 đồng/bao) và giá của nhà phân phối chính giao ngay tại nhà máy là 1.080.000 đồng/tấn. Theo ông Huỳnh Văn Tư, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Vật liệu xây dựng và Trang trí nội thất TP.HCM, chi phí vận chuyển hiện nay tăng lên 80.000 - 100.000 đồng/tấn (trước là 50.000 đồng/tấn). Tổng cộng chi phí vận chuyển và bốc xếp khoảng 6.000 đồng/bao xi măng. Như vậy, giá xi măng Hà Tiên 1 về đến vựa là 60.000 đồng/bao. Nhà bán lẻ phải cộng thêm chi phí vận chuyển để đưa hàng tận tay người tiêu dùng và với giá bán phổ biến hiện nay là 64.000 đồng/bao thì mức lãi là 3.000 đồng/bao, chưa trừ vào chi phí lãi vay ngân hàng (cũng đang tăng).
Cá biệt có một số cửa hàng bán lẻ "té nước theo mưa" đưa giá bán lên đến 66.000 - 67.000 đồng/bao. Đại diện Xí nghiệp tiêu thụ Công ty xi măng Hà Tiên 1 cho biết tất cả nhà sản xuất chỉ kiểm soát giá bán ra đối với hệ thống phân phối chính của mình. Họ không thể kiểm soát được giá bán lẻ của gần 2.000 cửa hàng VLXD trên địa bàn TP.HCM. Hơn nữa, nhu cầu trên thị trường đang gia tăng nên có lúc nhà máy ra hàng không đủ nhu cầu mặc dù đã chạy hết công suất.
Hiệp hội xi măng vừa kiến nghị giảm thuế nhập khẩu clinker xuống 0% và giảm thuế nhập khẩu xi măng xuống 10% nhằm giúp các doanh nghiệp sản xuất đảm bảo ổn định giá xi măng đến hết tháng 6 theo chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ. Hiện thuế nhập khẩu clinker từ các nước trong khối ASEAN là 5% và từ các nước ngoài khối ASEAN là 10%.
Sắt thép có thiếu?
Tại khu vực kinh doanh sắt thép xây dựng tập trung trên đường Lý Thường Kiệt, TP.HCM, giá bán lẻ thép cuộn trong vài ngày qua khoảng từ 17.000 đồng - 17.500 đồng/kg; thép cây (phi 16) từ 305.000 đồng - 310.000 đồng/cây... Mức giá này chưa tăng lên so với đầu tháng nhưng theo một chủ cửa hàng, hiện nay hàng không còn nhiều.
Trước thông tin này, ông Phạm Chí Cường - Chủ tịch Hiệp hội Thép Việt Nam - khẳng định các doanh nghiệp hiện vẫn còn đủ phôi thép dự trữ để sản xuất trong một tháng rưỡi nữa. "Từ giờ đến hết tháng 6 chắc chắn giá thép trong nước sẽ không tăng như đã cam kết. Hơn nữa, nhu cầu thép trong tháng 4 đã giảm nhẹ so với 2 tháng trước nên cung vẫn đảm bảo được cầu", ông Phạm Chí Cường nói. Cũng theo ông Cường, với việc thắt chặt nguồn vốn cho vay của các ngân hàng hiện nay, tình trạng găm hàng để chờ giá lên của các đại lý khó xảy ra vì như thế, họ phải trả một khoản lãi vay không phải nhỏ. Hơn nữa, nhu cầu về sắt thép xây dựng tại khu vực phía Nam thời gian tới sẽ giảm dần khi mùa mưa đến.
Giám đốc một công ty sản xuất thép tại TP.HCM cho biết giá phôi thép chào bán tại Việt Nam đang ở mức cao, khoảng 930 USD/tấn. Trong khi với giá bán ra của doanh nghiệp dưới 16.000 đồng/kg hiện nay thì tính ra giá phôi chỉ ở mức 840 USD/tấn. Như vậy nếu sau vài tháng, giá phôi không giảm thì doanh nghiệp phải tăng giá bán. Nếu không họ phải giảm sản xuất để giảm nguy cơ thua lỗ.
Theo một nguồn tin riêng của Thanh Niên, số lượng phôi thép nhập khẩu trong 3 tháng đầu năm 2008 đã tương đương 70% tổng khối lượng phôi nhập khẩu của cả năm 2007. Vì vậy các doanh nghiệp sản xuất phải đẩy nhanh tiến độ tiêu thụ sản phẩm để thu hồi vốn nên nhiều khả năng, giá bán phải giảm xuống trong thời gian tới. Việc tung tin thiếu hàng hay giá sẽ tăng trong thời gian tới chỉ là một chiêu làm giá của cả nhà sản xuất và nhà bán lẻ mà thôi.

nguồn: thanhnien.com.vn

 

[kengungo]

Việc tung tin thiếu hàng hay giá sẽ tăng trong thời gian tới chỉ là một chiêu làm giá của cả nhà sản xuất và nhà bán lẻ mà thôi.

Hôm nay kengungo có dịp xem và nghe phát biểu của các đại biểu Quốc hội về bản báo cáo của Chính Phủ và bàn luận về những vấn đề "vĩ mô" về kinh tế - xã hội trong thời gian tới. Mặc dù không hiểu biết nhiều, những các phân tích của nhiều vị đại biểu đều cho rằng: ngân sách của chúng ta không thể hỗ trợ cho việc bù giá, giữ giá được lâu dài; Chính Phủ nên sớm có những toan tính, những giải pháp khác ngay. Vì vậy, việc phân tích giá cả VLXD sẽ tăng trong thời gian vài tháng tới có vẻ là có cơ sở các bác ạ.

 

[TuvanXD246]

Miền Bắc cấp tốc chi viện 60.000 tấn xi măng cho phía Nam

Trước cơn “sốt” xi măng tại TPHCM, Tổng Công ty Xi măng Việt Nam (VNCC) đã cấp tốc chỉ đạo các công ty sản xuất xi măng phía Bắc khẩn trương vận chuyển xi măng và clinker chi viện cho các tỉnh, thành phía Nam.

Trước mắt có 3.000 tấn xi măng của Công ty Hoàng Mai và 5.150 tấn clinker của Công ty Xi măng Hoàng Thạch cập cảng TPHCM ngày 12-5. Theo kế hoạch, vài ngày tới có thêm khoảng 25.000 tấn clinker của Công ty Hoàng Thạch, Nhà máy Xi măng Hải và 30.000 tấn xi măng của Công ty Xi măng Tam Điệp, Hoàng Mai cập cảng TPHCM.

VNCC còn chỉ đạo các công ty phía Bắc cấp tốc vận chuyển xi măng bột vào phía Nam đóng bao và cả xi măng bao để có thể lập tức tăng nguồn cung cho thị trường đang khan hiếm. Dự kiến, từ nay đến cuối tháng có gần 60.000 tấn xi măng ở phía Bắc cung ứng cho thị trường phía Nam.

Theo Sài Gòn Giải Phóng

 

[TuvanXD246]

Tiêu thụ thép trong nước đang giảm mạnh.

Tiêu thụ thép trong nước đang
giảm mạnh.​

Trái ngược hoàn toàn với tình trạng thiếu phôi thép và phải nhập khẩu với giá cao cách đây vài tháng, các DN sản xuất phôi thép cho biết, hiện nay họ buộc phải quay sang xuất khẩu phôi thép do không thể bán được trên thị trường trong nước.

Buộc phải xuất khẩu phôi thép

Nhu cầu phôi thép của Việt Nam năm 2008 khoảng trên 4 triệu tấn, trong khi đó sản xuất phôi trong nước chỉ đáp ứng khoảng 50%. Từ trước đến nay phôi thép sản xuất ra hoàn toàn phục vụ cho cán thép của các DN trong nước. Phôi thép sản xuất đến đâu thì tiêu thụ hết đến đó. Nhưng nay mọi chuyện đã thay đổi, phôi thép sản xuất ra các DN cán thép không mua mà phải tìm đường xuất khẩu.

Giải thích của các DN là do Chính phủ giảm chỉ tiêu tăng trưởng, kiềm chế lạm phát nên nhiều công trình xây dựng đã tạm ngừng thi công vì thiếu vốn làm cho nhu cầu về thép giảm. Trong khi đó trong quý I/2008 các DN cán thép lo ngại giá phôi thép tăng cao đã nhập khẩu dự trữ một lượng phôi thép rất lớn, gần gấp 2 lần so với quý I/2007 (khoảng 500.000 tấn) vì vậy nhu cầu về phôi thép giảm rất mạnh.

Ông Hoàng Văn Tòng, Phó Tổng giám đốc Công ty Gang thép Thái Nguyên cho biết, tiêu thụ thép rất chậm. Gang thép Thái Nguyên riêng trong tháng 4/2008 đã tồn kho tới 30.000 tấn thép, trong khi cả quý I/2008 vừa qua không có tồn kho, hàng làm ra đến đâu tiêu thụ hết đến đó. Cũng theo ông Tòng, hiện nhiều công trình xây dựng đang phải ngừng lại vì không có vốn thi công, chính vì vậy mà nhu cầu về thép đã giảm mạnh.

Khi nhu cầu về thép giảm và lượng phôi dự trữ còn nhiều thì nhu cầu về phôi thép không còn, dẫn đến nhiều DN sản xuất phôi bị ảnh hưởng sản phẩm không có đầu ra, phải tìm đường xuất khẩu.

Công ty Gang thép Vạn Lợi cho biết họ đã xuất khẩu 10.000 tấn phôi sang Philippines. Công ty Thép Đình Vũ cũng đã ký hợp đồng xuất khẩu 30.000 tấn phôi sang khu vực Đông Nam Á trong đó 10.000 tấn đã được xuất đi.

Giá phôi thép xuất khẩu của Việt Nam cũng thấp hơn so với giá khu vực chỉ khoảng trên 800 USD/tấn, trong khi giá phôi chào bán trên thị trường hiện nay từ 900-970 USD/tấn.

Thép tấm, thép phế: Tái xuất khẩu với giá thấp

Không chỉ có phôi thép mà thép tấm cũng đang được các DN đẩy mạnh xuất khẩu. Trong thời gian qua các DN Việt Nam đã nhập khẩu rất nhiều thép tấm để dự trữ, có DN nhập tới hơn 100.000 tấn thép tấm, nhưng nay không bán được đang phải tái xuất.

Thép phế cũng nằm trong tình cảnh tương tự. Một DN nhập khẩu thép phế cho biết, khi phôi thép không tiêu thụ được thì thép phế không có ai mua và giá đang giảm thảm hại. Trong khi giá thép phế trên thị trường thế giới là 600-660 USD/tấn thì tại Việt Nam chỉ 480-500 USD tấn. Nhiều lô hàng thép phế đang trên đường về Việt Nam đã phải chuyển hướng bán sang các nước trong khu vực như Thái Lan.

Còn các lô hàng đã nhập về thì không tìm ra khách mua, nằm chất đống tại các bến bãi nhà kho. Nhiều DN đang chào bán với giá hoà vốn nhưng không bán được. Muốn xuất khẩu thì vướng thuế suất cao. Bên cạnh đó nhiều DN không có tiền để thanh toán cho nhà cung cấp bởi các ngân hàng đã hạn chế hạn mức cho vay. Có những DN nhập thép phế, hợp đồng đã ký, lô hàng đang về nhưng không biết lo đâu ra tiền để thanh toán, bắt buộc phải bán cho các nước khác chỉ cần hoà vốn để thanh toán cho bên bán.

Hiện nhiều DN nước ngoài đang tìm đến thị trường Việt Nam để mua thép, phôi thép và thép phế, nhưng do họ biết những khó khăn của các DN trong nước nên ra sức ép giá vì vậy mà bán không thể cao được, một DN nhập khẩu thép phế cho biết.

Một số DN sản xuất phôi thép cho biết đã phải cho công nhân nghỉ việc vì đầu ra không có. Theo các DN, tình trạng này kéo dài sẽ gây ra hậu quả khó lường. Thời gian tới khi thép phế không còn và các DN nhập khẩu ngừng nhập thì sẽ không có nguyên liệu cho sản xuất phôi, khi đó nhiều cơ sở sản xuất phôi có nguy cơ phải đóng cửa. Khi phôi thép dự trữ tiêu thụ hết, trong khi thép phế không còn sẽ dễ dẫn đến nguy cơ thiếu nguyên liệu cho sản xuất thép.

Theo VietNamNet​

 

[TuvanXD246]

Mướt mồ hôi chạy theo giá VLXD

Mướt mồ hôi chạy theo giá VLXD.​

Báo cáo sơ bộ của đoàn kiểm tra liên ngành thị trường xi măng TP.HCM vừa qua cho thấy không có hiện tượng găm hàng làm giá. Tuy vậy, nhiều điểm bán vật liệu xây dựng (VLXD) cho biết xi măng vẫn khan hàng và giá cả vẫn leo thang thậm chí từng giờ. Người thu nhập thấp đang dở khóc dở mếu với thị trường VLXD đầy biến động.

Có thật sự khan hàng?

Xi măng khan hiếm, giá sẽ còn tăng nữa. Giá sắt thép biến động hàng ngày, thậm chí hàng giờ, cửa hàng không thể báo giá trước... Đó là thông tin mà khách hàng luôn nhận được từ các cửa hàng bán VLXD.

Theo chị Mùi, chủ cửa hàng Quốc Bình trên đường Nguyễn Giản Thanh, Quận 10, "xi măng thật sự khan hàng, không phải thông tin ảo. Nguyên nhân là do các nhà máy xi măng sản xuất cầm chừng do quy định không được tăng giá của Chính phủ". Thông tin này cũng được chủ các cửa hàng khác xác nhận. Các đại lí cho biết hiện họ bán rất cầm chừng và chỉ bán với số lượng rất ít do nguồn cung không đáp ứng được. Giá xi măng vẫn cứ “ngất ngưởng” dao động từ 70-80 ngàn đồng/bao.

Giá cả VLXD đang leo thang hàng ngày.​

Chị Phụng - chủ đại lí VLXD Bảo Phát trên đường Hoàng Hoa Thám (quận Tân Bình) cho biết chị đã mất 3-5 ngày xếp hàng chờ đợi mới có 1 chuyến xi măng về, mỗi chuyến khoảng 400 bao. Giá xi măng tăng một phần do chi phí xếp hàng chờ đợi lâu. So với tuần trước giá xi măng tăng lên khoảng 2.000-3.000 đồng/bao.

Tương tự, đá 5, 7 đổ bê tông cũng ở vào tình trạng như trên. Giá đá bán ra tại một đại lí trên đường Nguyễn Quang Bích (quận Tân Bình) hiện nay vào khoảng 220 ngàn đồng/khối, còn ở một cửa hàng khác tại quận 10 là 250.000đ. Theo anh Đồng (chủ doanh nghiệp Huy Đồng) chuyên kinh doanh các mặt hàng VLXD, trước đây mỗi đêm doanh nghiệp của anh thu vào ít nhất là 4 xe đá nhưng hiện nay mức cao nhất có thể mua được là 2 xe (tương đương với 10 khối đá).

Một số cửa hàng khác cũng cho biết giá VLXD tăng cao đã ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động kinh doanh của họ. Chị Phụng cho biết, bình thường mỗi ngày đại lí của chị bán ra 400-500 bao xi măng nhưng hiện nay mỗi ngày chỉ bán khoảng 100 bao. Các mặt hàng khác như gạch, cát,… cũng đang ở trong tình trạng ế ẩm tương tự. Chủ một cửa hàng bán gỗ làm mộ trên đường Tô Hiến Thành cũng xác nhận, trước đây, bình quân anh bán khoảng 300m2 ván và 2m3 gỗ mỗi ngày nhưng hiện nay, anh chỉ bán được khoảng 200m2 ván và khoảng 1/2 m3 gỗ.

Những đại lý này cũng cho biết, khách hàng hiện nay chủ yếu là những công trình đang xây dở dang hoặc các công trình nhỏ, sửa chữa bắt buộc chứ ít có công trình lớn.

Mặc dù cửa hàng nào cũng cho biết xi măng cát đá, sắt thép khan hàng, nhiều khả năng sẽ còn tiếp tục tăng giá, thế nhưng, trên thực tế, hầu như chưa có ai bị từ chối đơn hàng hoặc bị thiếu VLXD khi đang xây nhà dang dở. Tại cửa hàng Quốc Bình, một khách hàng đến mua hàng tấn xi măng với nhu cầu xây một căn nhà 4 tấm, đưa tiền ngay, hoá đơn bán hàng được xuất ngay lập tức. Mặt khác, những người đang xây nhà cũng cho biết họ không gặp khó khăn nào khác ngoài việc phải chi thêm nhiều tiền cho căn nhà so với dự tính ban đầu.

Người nghèo khổ trước

Suốt thời gian qua, giá VLXD không ngừng biến động đã ảnh hưởng không nhỏ đến tâm lý những người nghèo đang có nhu cầu xây sửa lại nhà ở. Đã thế, mỗi cửa hàng lại bán hàng với một giá khác nhau khiến khách nghèo không khỏi hoang mang.

Tại cửa hàng VLXD Quốc Bình, chị Nguyễn Thị Hoá, một khách hàng cho biết, chị dự định xây lại căn nhà đã xuống cấp trầm trọng. Nhưng tham khảo giá VLXD một vài nơi, chị thấy rối tung cả lên vì mỗi nơi cho một giá khác nhau khiến chị không biết nên mua chỗ nào cho rẻ. "Một lần làm nhà là một lần khó. Mình không dư dả gì, kiếm đồng tiền khó khăn quá nên làm gì cũng phải tính toán kỹ lưỡng. Nhưng giá cả cứ cao ngất ngưởng mà lại mỗi nơi một giá thế này không biết đường nào mà liệu", chị Hoá tâm sự.

Đúng như lời chị Hoá, khi tham khảo giá VLXD ở một số nơi, chúng tôi nhận thấy giá cả mỗi cửa hàng một khác nhau. Tại cửa hàng VLXD Sông Đào trên đường Lý Thường Kiệt, sắt phi 6 Việt Nhật bán ra 118.700 đ/cây, sắt Pomina và miền Nam 117.800 đ/cây. Cách đó 500m, một cửa hàng trên đường Thành Thái của Công ty Nam Ngọc Minh bán các loại sắt trên với giá lần lượt là 126.000đ và 125.000đ.

Tương tự sắt, giá xi măng ở các đại lý vẫn chênh nhau đáng kể. Chủ cửa hàng Quốc Bình cho biết, xi măng Sao Mai, Hà Tiên, Holcim đang ở mức giá 78.000đ/bao, xi măng Cẩm Phả, Fico giá 75.000đ. Trong khi đó, một cửa hàng khác trên đường Lý Thường Kiệt, Q. Tân Bình bán các loại xi măng trên với giá 80.000 và 78.000 đ/bao.

Giá VLXD điều chỉnh theo hướng tăng liên tục suốt thời gian qua và không có dấu hiệu cho thấy sẽ chững lại khiến không ít người nghèo thật sự có nhu cầu xây sửa nhà ở lâm vào tình thế khó khăn.

Ông Nguyễn Vương - một cán bộ hưu trí ở quận Tân Phú cho biết, ngôi nhà ông đang ở được xây dựng từ năm 1990, hiện đã dột nát, hư hỏng nặng. Ông đã định xây lại nhà mới nhưng giá VLXD cứ tăng hàng ngày khiến túi tiền của ông như ngày càng bé lại. "Bây giờ thì mọi vật liệu đều đã cao chót vót, giá nhân công cũng tăng cao. Có lẽ tôi chỉ sửa lại căn nhà, được tới đâu hay tới đó, không xây nữa". Ông Vương buồn bã tâm sự.

Chị Trinh, ngụ quận Tân Bình cũng rơi vào tình trạng "dở khóc dở mếu" khi đang xây nhà thì VLXD cứ vù vù tăng giá. Đến nay, ngoài số tiền dự kiến mà cả nhà tích cóp suốt 20 năm ròng, chị buộc phải vay ngân hàng gần 100 triệu để hoàn thành nốt căn nhà. Chị cho biết, chi phí cho căn nhà 70m2 một trệt một lầu của chị đã tăng hơn 150 triệu so với dự toán ban đầu.

Dẫu sao, chị Trinh cũng còn "sức" để "chạy" được cùng cơn bão giá, nhưng với nhiều người nghèo khác, thì giấc mơ có một căn nhà mới, đàng hoàng, tươm tất hơn, sẽ gác lại không biết đến bao giờ.

Theo VietNamNet​

 

[TuvanXD246]

Không có việc đầu cơ xi măng tại khu vực TP. Hồ Chí Minh

Đây là ý kiến kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Trần Nam, sau một tuần đoàn công tác đi kiểm tra tình hình thị trường xi măng khu vực TP. Hồ Chí Minh.

Theo Thứ trưởng, không có việc đầu cơ găm hàng, lợi dụng thời điểm khan hiếm hàng để nâng giá xi măng (vì theo thống kê sản lượng tiêu thụ ở các nhà máy xi măng đều đạt ở mức cao).

Giá xi măng tại các nhà máy không tăng

Trong năm 2008, Bộ Xây dựng dự báo nhu cầu tiêu thụ xi măng tại khu vực phía Nam, nhất là thị trường TP. Hồ Chí Minh sẽ tăng khoảng 14% so với năm 2007. Thực tế nhu cầu xi măng 4 tháng đầu năm 2008 ở khu vực các tỉnh Đông Nam Bộ và TP. Hồ Chí Minh đã tăng cao hơn dự báo; lượng xi măng tiêu thụ tăng 21% so với cùng kỳ năm 2007.

Nguyên nhân là do đầu năm 2008 có nhiều công trình được khởi công xây dựng nên nhu cầu tiêu thụ xi măng tăng; Mặt khác cũng do tâm lý của chủ đầu tư (chủ yếu là nhà dân và các công trình nhỏ) tích trữ xi măng cho xây dựng công trình. Nhiều chủ đầu tư cho rằng, chỉ số giá tiêu dùng 4 tháng đầu năm 2008 đã tăng 11,6%, sau tháng 6/2008 với các mặt hàng trọng yếu (thời gian qua Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo không được tăng giá) sẽ có sự tăng đột biến… nên đổ xô đi mua, gây hiện tượng khan hiếm nguồn hàng.

Chính vì những lý do trên, mặc dù nguồn cung xi măng 4 tháng đầu năm 2008 cao hơn 21% so với năm 2007 song vẫn chưa thoả mãn đủ nhu cầu tiêu thụ.

Mặt khác, theo thống kê của Bộ Xây dựng, ở khu vực miền Nam tập trung các trạm nghiền xi măng, nguồn nguyên liệu cho sản xuất phụ thuộc chủ yếu vào clinker nhập khẩu và một phần là vận chuyển từ các nhà máy phía Bắc vào.

Ở nguồn clinker nhập khẩu: hiện nay các nước Ấn Độ, Indonesia có chính sách giảm xuất khẩu xi măng, clinker nên các nước nhập khẩu truyền thống như Bănglađét, Srilanka chuyển sang mua của Thái Lan với giá cao, kéo theo hiệu ứng dây chuyền là nguồn clinker Thái Lan xuất sang Việt Nam cũng bị hạn chế.

Với nguồn clinker cung cấp từ Bắc vào, do thiếu phương tiện vận chuyển nên cước phí vận chuyển cao, dao động từ 300.000-350.000đ/tấn. Giá clinker phía Bắc chuyển về tới nhà máy khoảng 1.020.000 -1.050.000 đồng/tấn. Trong khi đó các nhà máy vẫn thực hiện nghiêm chỉnh ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng nên các cơ sở sản xuất xi măng vẫn giữ nguyên giá bán tại nhà máy với mức 1.020.000 - 1.070.000 đồng/tấn.

Thiếu hàng cục bộ, đẩy giá xi măng trên thị trường tăng

Hiện nay, các cơ sở sản xuất xi măng phía Nam đều thực hiện phương thức bán hàng thông qua nhà phân phối chính, do đó không thể quản lý được giá bán lẻ cuối cùng tới tay người tiêu thụ. Chính vì thế, mặc dù giá bán xi măng tại nhà máy không tăng, song do thiếu nguồn hàng nên giá bán lẻ vẫn tăng. Giải thích về vấn đề này không ít nhà phân phối cho rằng, nếu cung đủ cầu, sẽ không có hiện tượng trên.

Cụ thể, thông thường 1 xe ô tô chở được 2-3 chuyến hàng trong 1 ngày, hiện nay do cung không đáp ứng được cầu nên xe phải xếp hàng, bình quân 2-2,5 ngày mới lấy được 1 chuyến hàng. Chính vì thế cước phí vận chuyển tăng, cùng với việc chi phí bốc dỡ tăng, giá nhiên liệu tăng đã làm tăng giá thành mỗi bao xi măng từ 5.000-8.000đồng.

Mặt khác, do nguồn cung không được dồi dào nên cũng có hiện tượng các nhà bán lẻ nâng giá bán thu lợi không chính đáng. Giá bán xi măng hiện tại ở khu vực phía Nam còn phụ thuộc vào cung đường, cự ly vận chuyển, phụ thuộc vào số lượng cũng như từng chủng loại xi măng. Nhìn chung, giá bán xi măng trên thị trường trong tháng 4/2008 đã tăng khoảng 20-30% so với giá bán tại thời điểm tháng 2/2008.

Đã có giải pháp bình ổn thị trường

Để ổn định giá bán xi măng khu vực phía Nam trong thời điểm hiện nay, theo Thứ trưởng Nguyễn Trần Nam, cần phải tăng lượng cung để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ. Cụ thể, tăng lượng clinker, xi măng bột, xi măng bao vận chuyển từ miền Bắc vào TP. Hồ Chí Minh.

Để thực hiện điều này, Tổng Công ty Công nghiệp xi măng Việt Nam đã chỉ đạo các công ty xi măng phía Bắc như Hoàng Thạch, Hoàng Mai, Tam Điệp, Hải Phòng tăng cường vận chuyển sản phẩm vào khu vực TP. Hồ Chí Minh. Tuy nhiên lượng xi măng vận chuyển vào Nam vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu tiêu thụ.

Bộ Xây dựng đã có văn bản chỉ đạo Tổng công ty Công nghiệp xi măng Việt Nam, tập trung mọi phương tiện, biện pháp trong vòng 10-15 ngày tới phải đưa được từ 30-50 nghìn tấn xi măng vào khu vực TP. Hồ Chí Minh để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ.

Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng đã đề nghị Bộ Tài chính xem xét, giảm thuế nhập khẩu clinker trong khối ASEAN từ 5% xuống 0% và ngoài khối ASEAN từ 10% xuống 0%, thực hiện từ nay đến cuối năm 2008; đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo Tổng Công ty vận tải thuỷ, ưu tiên bố trí đủ phương tiện tầu vận chuyển clinker, xi măng từ Bắc vào Nam.

Ngoài ra, Bộ Xây dựng cũng đang chỉ đạo việc đẩy mạnh thi công xây dựng các nhà máy xi măng, nhanh chóng đưa các nhà máy vào hoạt động, tăng nguồn cung cấp, góp phần bình ổn giá thị trường. Theo đó, từ nay đến cuối năm 2008, sẽ có 7 nhà máy xi măng đi vào sản xuất với tổng công suất 7,81 triệu tấn.

Theo Hà Nội Mới​

 

[TuvanXD246]

Đà Nẵng: Giá xi măng biến động mạnh

Giá xi-măng tăng cao đang gây khó khăn
cho các công trình xây dựng ở Đà Nẵng.​

Xi măng trên thị trường Đà Nẵng đang tăng giá. Các loại xi măng trước đây bị chê, nay cũng có dấu hiệu khan hiếm.

Ngày 14/5, Chi cục Quản lý thị trường (QLTT) Đà Nẵng cho hay, qua kiểm tra 7 cơ sở kinh doanh cho thấy giá thép, sắt xây dựng trên địa bàn TP đã giảm khoảng 300 đồng/kg so với đầu tháng. Tuy nhiên xi-măng lại đang có dấu hiếu khan hiếm, giá cả đang “nhảy múa” từng ngày!

Nếu tháng 1/2008, giá xi-măng Hoàng Thạch 940.000 đồng/tấn thì sang tháng 2 là 975.000 đồng/tấn, đến nửa cuối tháng 3 đã tăng lên 1.070.000 đồng/tấn và hiện đang ở mức khoảng 1.055.000 đồng/tấn. Cũng với đà tăng này, giá xi-măng Hoàng Mai từ 845.000 đồng/tấn từ đầu tháng 3 đã tăng lên 1.010.000 đồng/tấn vào cuối tháng và đến giữa tháng 4 đã lên 1.030.000 đồng/tấn. Xi-măng Kim Đỉnh từ 980.000 đồng/tấn cũng tăng lên 1.050.000 đồng/tấn.

Kể cả các loại xi-măng vốn trước đây bị “chê” là chỉ để làm đường bê tông nông thôn thì nay cũng tăng giá ào ạt. Như xi-măng Cosevco tăng thêm 100.000 đồng/tấn, xi-măng Hải Vân tăng 30.000 đồng/tấn… Hiện nhiều đại lý bán lẻ đang xuống tận cảng để mua xi-măng từ tàu và bán tại chỗ với mức chênh lệch các loại xi-măng Chinfon, Hoàng Thạch, Nghi Sơn, Kim Đình khoảng 30.000 đồng/tấn.

Theo giải thích của nhiều đại lý và tổng đại lý vật liệu xây dựng tại Đà Nẵng thì nguyên nhân tăng giá xi-măng là do khan hiếm nguồn cung chứ không có sự đầu cơ để tăng giá.

Trưởng phòng bán hàng một công ty kinh doanh vật liệu xây dựng phân tích thêm, hiện các nhà máy xi-măng Hoàng Mai, Hoàng Thạch… đã cắt giảm 50% sản lượng xi-măng cung cấp vào thị trường Đà Nẵng; lượng clinker cung ứng cho các nhà máy xi-măng địa phương cũng giảm tương ứng. “Ngay tại thị trường phía Bắc và phía Nam, giá xi-măng vẫn cao hơn thị trường Đà Nẵng nên không doanh nghiệp nào vận chuyển hàng đi cả ngàn cây số để bán với giá thấp!” - ông nói.

Tuy nhiên theo Trưởng đoàn Liên ngành Kiểm soát giá cả thị trường Đà Nẵng Nguyễn Nho Hậu, các đơn vị đầu mối phân phối xi-măng chính ở Đà Nẵng như Công ty TNHH Minh Toàn (tổng đại lý xi-măng Kim Đỉnh), Xí nghiệp Kinh doanh vật liệu xây dựng - xây lắp Đà Nẵng (nhà phân phối xi-măng Hoàng Thạch, Bỉm Sơn, Hải Vân, Hoàng Mai) không có hệ thống mạng lưới, cửa hàng bán lẻ. Gần như toàn bộ xi-măng do họ đưa về Đà Nẵng chủ yếu bằng đường thuỷ và đường sắt đều cung cấp cho các đại lý, thậm chí bán ngay tại cảng, tại ga chứ không đưa về kho của đơn vị rồi mới xuất bán.

Theo xác định của Chi cục QLTT Đà Nẵng, đây là một trong những hình thức buôn bán lòng vòng, dễ tạo kẽ hở cho các đại lý găm giữ hàng, tự ý tăng giá so với giá gốc để trục lợi mỗi khi nhu cầu về mặt hàng này tăng cao. Đáng lo ngại hơn nữa là khi xảy ra sự cố sốt xi-măng thì các đơn vị đầu mối phân phối khó có thể thực hiện được các biện pháp điều tiết, bình ổn thị trường theo sự chỉ đạo của Nhà nước.

Theo VietNamNet​

 

[TuvanXD246]

Tiếp tục giữ giá thép

Giữ ổn định giá thép.​

Bộ trưởng Bộ Công thương Vũ Huy Hoàng yêu cầu Tổng Công ty Thép Việt Nam, tiếp tục thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, từ nay đến hết tháng 6 năm 2008 không tăng giá thép. Sau đó, căn cứ tình hình cụ thể, Bộ và Tổng Công ty Thép sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.

Báo cáo mới đây của Bộ Công thương cho biết, trong tháng 4, giá phôi thép và thép phế tiếp tục đứng ở mức rất cao. Cho tới thời điểm hiện nay giá phôi nguồn từ Trung Quốc giao dịch ở mức 910-930 USD/tấn (CFR), giá thép phế ở mức 630-640 USD/tấn (CFR).

Cho dù giá phôi đang đứng ở mức cao nhưng hiện giá bán thép xây dựng tại các nhà máy, chưa trừ chiết khấu, chưa có VAT của các đơn vị sản xuất và liên doanh của Tổng Công ty Thép Việt Nam vẫn đang được duy trì ở mức khá thấp, với thép tròn đốt 14.600-15.500 đồng/kg, thép cuộn phi 6, 8 ở mức 14.600-15.380 đồng/kg.

Cũng theo Bộ Công thương, sản lượng thép cán các loại trong 4 tháng đầu năm ước đạt 1,38 triệu tấn, tăng 20,4% so với cùng kỳ.

Riêng Tổng Công ty Thép sản xuất thép ước đạt 909,3 nghìn tấn, tăng 37,3% so với cùng kỳ; sản xuất phôi đạt 297,9 nghìn tấn, tăng 17,6%; tiêu thụ thép cán đạt 888,9 nghìn tấn, tăng 27,1%. Theo Hiệp hội Thép Việt Nam, với sản lượng này, ngành thép đảm bảo đáp ứng đủ nhu cầu thép xây dựng của thị trường.

Trong buổi làm việc mới đây giữa Tổng Công ty Thép và lãnh đạo Bộ Công thương, các DN thép đã tiếp tục kêu về tình trạng lợi dụng giá thép trong nước thấp, nhiều DN đã xuất khẩu và tái xuất khẩu phôi thép. Bộ Công thương cho biết sẽ giao cho Cục Quản lý thị trường và các cơ quan chức năng kiểm tra làm rõ việc xuất khẩu thép của một số doanh nghiệp để có biện pháp xử lý.

Trước đó, theo giải thích của một số doanh nghiệp, nhu cầu về thép và phôi thép giảm mạnh là do Chính phủ giảm chỉ tiêu tăng trưởng, kiềm chế lạm phát nên nhiều công trình xây dựng đã tạm ngừng thi công.

Theo Bộ Công thương, tiêu thụ thép xây dựng trong tháng 4 giảm 9% so với tháng trước.

Theo VietNamNet​

 

[TuvanXD246]

Giá vật liệu tăng, nhà thầu cầu Vĩnh Tuy kêu trời!

Cầu Vĩnh Tuy chưa biết bao giờ mới được thông xe? (Ảnh: Hồng Kỹ) (Dân trí) - Giá vật liệu tăng đột biến thời gian gần đây đã đẩy các nhà thầu vào tình trạng càng làm càng lỗ...thậm chí không dám nghĩ đến tiến độ để bàn giao công trình.
Theo thống kê của các nhà thầu, giá thép tăng khoảng 50%, giá xi măng tăng khoảng 30%, giá gạch tăng khoảng 300%...trung bình tăng khoảng 40%.

Thi công cầm chừng vì chưa được điều chỉnh giá.

Một năm trôi qua theo dự kiến ban đầu cầu Vĩnh Tuy sẽ được thông xe vào ngày 1/5/2007. Ghi nhận những ngày gần đây cho thấy, hiện tại nhiều hạng mục công trình vẫn còn dang dở, các nhà thầu thi công một cách cầm chừng, hoặc thi công những hạng mục khác, ít sử dụng đến vật liệu có giá tăng cao như thép do chủ đầu tư vẫn chưa điều chỉnh về giá.

Trao đổi với Dân trí, phó Giám đốc ban điều hành gói thầu số 9 (thuộc Tổng Cty XDCTGT 4), ông Đàm Xuân Toan cho biết, trong thời gian thi công vừa qua, chỉ tính riêng khoản bù trượt giá thì thiệt hại của Cty đã lên đến 12 tỷ đồng. Đó là chưa kể các khoản phải trả lãi ngân hàng.

Cũng theo ông Toan: “Để thi công xong gói thầu số 9 này ngoài việc đẩy nhanh tiến độ bàn giao công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) ra, chỉ tính riêng số lượng thép chúng tôi phải cần ít nhất trên 820 tấn thép. Thế nhưng theo đơn giá ban đầu chúng tôi chỉ được tính có 7,6 nghìn đồng/1kg, trong khi đó giá thép hiện nay tăng gấp hơn 2 lần (khoảng 17 nghìn đồng/1kg).”

Như vậy nếu cứ tiếp tục tiến hành thi công bình thường thì chỉ tính riêng việc phải bù lỗ giá thép nhà thầu này sẽ còn phải chịu thiệt hại tiếp khoảng hơn 7 tỉ đồng. Nếu tính tổng thể về các loại vật liệu xây dựng khác thì con số thiệt hại cho nhà thầu này có thể lên đến vài chục tỉ đồng. Và chuyện nhà thầu bị phá sản là cầm chắc trong tay nếu không được điều chỉnh về giá.

“Hiện tại chúng tôi chỉ dám thi công theo kiểu cầm chừng hoặc tiến hành thi công những hạng mục nào ít bị thua lỗ, chứ càng thi công mạnh, thì càng thua lỗ nặng, trong khi đó chủ đầu tư vẫn chưa thể điều chỉnh về giá.” Ông Toan nói.

Theo tìm hiểu, thực hiện dự án cầu Vĩnh Tuy có tới 6 nhà thầu, thì hiện nay do sợ lỗ nặng khi chưa được điều chỉnh giá, hầu hết các nhà thầu chỉ dám thi công theo kiểu cầm chừng vì sợ thua lỗ.

Ông Đào Xuân Dụ, Chánh văn phòng Tổng Cty XD CTGT1, đơn vị đang thực hiện 3 gói thầu (11,14,16) tại cầu Vĩnh Tuy thẳng thắn nói “Việc chủ đầu tư chưa tiến hành điều chỉnh giá thì các nhà thầu không ai dám mạnh tay thi công cả. Trong thời điểm giá vật liệu xây dựng tăng cao, ngay nhà thầu chúng tôi cũng không dám nghĩ tới đảm bảo tiến độ bàn giao công trình. Nếu tình trạng này cứ kéo dài thì cả chủ đầu tư và nhà thầu càng ngày cang lỗ nặng”

Chủ đầu tư, nhà thầu đều lúng túng khi điều chỉnh giá.

Có thể nói “cơn bão giá” vật liệu xây dựng đã làm cho nhiều nhà thầu điêu đứng, các công trình đang thi công bị đình trệ hoặc thi công cầm chừng. Không phải các cơ quan chức năng liên quan và chủ đầu tư không có những biện pháp điều chỉnh giá. Tuy nhiên khi bắt tay vào việc điều chỉnh giá thì cả chủ đầu tư và nhà thầu đều cảm thấy lúng túng.

Ông Đào Xuân Dụ cho biết, hiện nay chủ đầu tư và nhà thầu đang tiến hành điều chỉnh giá theo thông tư 09 của Bộ Xây dựng. Nhưng bất cập đầu tiên là khi điều chỉnh giá, chủ đầu tư yêu cầu phải có mức giá thống nhất giữa các nhà thầu, nhưng thực tế mức giá ghi trong hóa đơn giữa các nhà thầu có chênh lệch, nên không biết lấy mức nào làm chuẩn. Do đó việc thống nhất giá giữa các nhà thầu là điều không thể vì nếu căn cứ theo giá của nhà sản xuất thì chi phí vận chuyển khác nhau, còn các đại lý thì giá có chênh lệch, nên càng không thể lấy của một đại lý nào làm chuẩn.

Ông Đàm Xuân Toan cũng cho rằng, việc điều chỉnh giá đối với các loại vật tư không có thông báo giá phải căn cứ theo hóa đơn của nhà sản xuất. Nhưng hóa đơn trên thị trường Việt Nam rất phức tạp, nên việc xác định thế nào là hóa đơn hợp lệ thì chưa ai đứng ra làm, kể cả Bộ giao thông hay các chủ đầu tư”.

Mặt khác, trong thời điểm giá cả thị trường biến động hàng ngày như hiện, Liên Sở Tài chính và Xây dựng Hà Nội, một năm mới đưa ra được 3 lần báo giá (2007) và 1 lần từ đầu 2008 tới nay, thì khi áp dụng điều chỉnh về giá cũng khó xác định thời điểm.

Ông Toan cho rằng, ngay cả các nhà thầu hiện tại khi bắt tay vào tiến hành làm các thủ tục cũng còn nhiều vướng mắc và chưa xong. Đồng thời do đường đi của các thủ tục này phải qua nhiều cấp xét duyệt, nên thời gian vì thế cũng kéo dài.

Trả lời câu hỏi: trong thời điểm hiện tại việc các nhà thầu xuất trình hóa đơn đỏ thì có được xem là cơ sở về mặt pháp lí để được thanh toán hay không?

Ông Dụ cho rằng: “Theo nguyên tắc, hóa đơn đỏ của Bộ tài chính là cơ sở để xác định giá, nhưng do sự sơ hở của công tác quản lý, nên không ít hóa đơn đã bị “biến tấu”. Vì vậy nếu có dùng hóa đơn đỏ để thanh toán thì các cơ quan chức năng cũng cần phải kiểm tra, xem xét hết sức cụ thể từ nhà cung cấp vật liệu xây dựng”.

Theo ông Dụ, đối với các công trình trọng điểm như cầu Vĩnh Tuy, Nhà nước nên có những cơ chế đặc biệt dành cho các nhà thầu. Trong đó có việc áp dụng chỉ định cho các nhà thầu khi mua vật liệu xây dựng phải chọn những nhà cung cấp lớn có thương hiệu và uy tín trên thị trường.

Cầu Vĩnh Tuy là một trong những công trình xây dựng trọng điểm của Hà Nội hướng tới kỷ niệm 1000 năm Thăng Long.

Được khởi công xây dựng từ tháng 3/2005, với số vốn đầu tư là 3.580 tỉ đồng, dự kiến ban đầu cầu sẽ thông xe vào tháng 5/2007.

Đơn vị chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án hạ tầng Tả Ngạn (thuộc UBND TP Hà Nội).
Theo Dân trí

 

[TuvanXD246]

Cho phép tăng giá xi-măng tại đầu nguồn là giải pháp tốt

- Trong cuộc họp báo chiều 21/5/2008 tại trụ sở Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Nguyễn Trần Nam chính thức bác bỏ thông tin "sốt" giá xi-măng tại TP.HCM và đưa ra những phân tích cụ thể về tình hình cung, cầu xi-măng lúc này...
Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Trần Nam, thông tin những ngày gần đây giá xi-măng tại TP.HCM có khi lên đến 118-120 ngàn đồng/bao (50kg) là hoàn toàn không chính xác, thiếu cơ sở. Đây có thể coi là những thông tin gây nhiễu, rối thị trường, nhiều khả năng do các đại lý bán lẻ tung ra và báo chí cũng như người tiêu dùng cần rất cảnh giác.
Yêu cầu chỉ ra chính xác doanh nghiệp nào kêu thiếu xi-măng!?
Thứ trưởng Nam cho biết: "Các kênh kiểm tra chính thống của chúng tôi đã kịp thời thâu tóm tình hình và báo cáo, gồm: Sở Thương mại TP.HCM báo cáo với Tổ Điều hành thị trường của Chínn phủ, các cán bộ doanh nghiệp xi-măng lớn "phục kích" tại nhiều điểm bán lẻ báo cáo với các Tổng Giám đốc..., kết quả cho thấy hoàn toàn không có chuyện giá xi-măng "sốt" đến 118-120 ngàn đồng/bao".
Khẳng định của các kênh thông tin cũng như lãnh đạo Bộ Xây dựng và Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc chính các doanh nghiệp xi-măng bị tung tin "sốt" giá: xi-măng Hà Tiên (một trong những loại được ưa chuộng nhất) hôm nay "đỉnh điểm" chỉ 80 ngàn đồng/bao, trung bình bán lẻ khoảng 70-72 ngàn đồng/bao, mua cả xe chở khối lượng lớn đến tận chân công trình là 65-67 ngàn đồng/bao; giá các loại xi-măng khác cũng dao động trong khoảng 60-65 ngàn đồng/bao tại TP.HCM, không hơn.
Song song với khẳng định trên, những người có trách nhiệm cho hay: Thời gian này, hàng loạt doanh nghiệp xi-măng đã, đang nỗ lực chuyển xi-măng vào phía Nam - khu vực tiêu thụ nhiều, bằng 40% sản lượng cả nước - theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng, với chỉ tiêu đến hết tháng 5/2008 phải chuyển xong 30-50 ngàn tấn. Tuy nhiên, đến 18/5 vừa qua, các doanh nghiệp đã chuyển xong hơn 40 ngàn tấn xi-măng các loại vào khu vực phía Nam và vì vậy "nguồn cung không thiếu, giá không có cơ sở gì để tăng cả!" - Thứ trưởng Nam kết luận.
Về tổng quan cung, cầu xi-măng tại thời điểm này, ông Nam nhận định: "Nếu có thiếu xi-măng thì chỉ là thiếu cục bộ, và năng lực sản xuất thiếu so với nhu cầu thị trường, chứ nhìn chung chúng ta không thiếu xi-măng. Để khắc phục việc này, chúng ta đã có kế hoạch chủ động nhập khẩu 4 triệu tấn clanker từ trước để làm ra 5 triệu tấn xi-măng, và vì vậy lượng cung hiện nay không thiếu". Tuy nhiên, giải thích về hiện tượng xuất hiện thông tin "sốt" giá xi-măng tại thị trường TP.HCM, Thứ trưởng Nam cho rằng "kẽ hở" để các tư thương tung ra tin này có thể có nguyên do từ đặc thù chúng ta đang phải vận chuyển xi-măng từ Bắc vào Nam, đôi khi tàu, xe trục trặc, chậm trễ, kéo dài thời gian giao hàng và phải cộng thêm một chút chi phí vận chuyển - thế là tư thương vội "hô" lên: khan, hiếm, sốt!!!
Cũng có khả năng, do hiện nay một số doanh nghiệp xi-măng lớn tự cảm thấy trách nhiệm của mình trong việc bình ổn thị trường, dù xi-măng là mặt hàng Nhà nước không quản lý giá, Chính phủ cũng chỉ yêu cầu đảm bảo nguồn cung với giá cả hợp lý chứ không đề nghị giảm giá, bán rẻ - nhưng họ vẫn chấp nhận lỗ, ghìm giá chưa tăng. Song, một số doanh nghiệp nhỏ thì "không chịu được nhiệt", đã sản xuất cầm chừng (chỉ 70 - 80% công suất) nên nhu cầu dồn cả vào các doanh nghiệp lớn, gây ra sự mất thăng bằng nhất thời.
"Từ đầu năm đến nay, tất cả doanh nghiệp đều không tăng giá bán xi-măng tại nhà máy và đều đặn chuyển vào phía Nam. Vì vậy có thể kết luận đến nay, xi-măng của chúng ta dồi dào, giá giảm so với trước. Vì vậy, nếu doanh nghiệp, cửa hàng, địa điểm nào tùy tiện tăng giá, cho rằng không mua được xi-măng... đề nghị chỉ rõ "đích danh", Bộ Xây dựng sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng kịp thời xử lý!" - ông Nam nói.
Cho phép tăng giá xi-măng tại "đầu nguồn" là giải pháp tốt
Cũng theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Trần Nam, để không "đổ dầu vào lửa" trong tình hình lạm phát lúc này, việc không tăng giá xi-măng đồng nghĩa việc nhiều doanh nghiệp sản xuất đang phải "ngậm đắng nuốt cay" chịu lỗ. Nhưng lỗ cũng có chỉ tiêu, điển hình một đơn vị cho biết được HĐQT cho phép lỗ 27 tỉ đồng để nhập clanker về bán dưới giá thành, góp phần bình ổn thị trường xi-măng nhưng "vèo cái" hết tháng 4 đã lỗ 14 tỉ! - "Nhập mà cứ lỗ thì ai nhập? Chỉ được giai đoạn ngắn và ở mức độ nào đấy thôi. Các doanh nghiệp nghĩ đến trách nhiệm mà làm thôi nhưng rất sốt ruột"...

Phối cảnh tổng thể một nhà máy xi-măng thuận tiện vì gần biển (Ảnh tư liệu từ internet).
Thứ trưởng Nam cho hay đã đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho phép tăng giá xi-măng tại đầu nguồn, bởi theo ông "tăng giá đầu này sẽ giảm giá đầu kia", xi-măng tại nhà máy tăng sẽ làm giảm giá xi-măng trên thị trường, ngược lại kìm giá xi-măng tại đầu nguồn thì thị trường sẽ khó mà bình ổn vì các doanh nghiệp "ngại" nhập khẩu, sản xuất, nguồn cung lâu ngày sẽ thiếu...
"Chúng taphải vận hành đúng qui luật. Nếu giá xi-măng tại nhà máy tăng, chi phí được bù đắp, các doanh nghiệp hứng khởi, chấm dứt tình trạng sản xuất cầm chừng, nhập khẩu nhiều hơn, nguồn cung sẽ dồi dào, ổn định... và khi cung - cầu đã cân đối thì chẳng có lý do gì giá trên thị trường bán lẻ tăng lên được! Cung nhiều - cầu ít, giá sẽ giảm. Cung ít - cầu nhiều, giá sẽ tăng. Chúng ta nên chấp nhận việc giá xi-măng có thể sẽ tăng tại "đầu nguồn" nhưng đó là giải pháp tốt, lâu dài mà chúng ta cần làm quen để phát triển thị trường bình ổn, lành mạnh" - ông Nam phân tích.
Bên cạnh đó, về phía Bộ Xây dựng, Thứ trưởng khẳng định không chạy theo tình hình mà sẽ chủ động điều hành, dự báo, ví dụ lúc này đang tháng 5 nhưng đã có kế hoạch dự báo, chuẩn bị cho thị trường tháng 6. Tuần sau, Bộ sẽ họp tất cả lãnh đạo doanh nghiệp xi-măng phía Nam (kể cả các nhà phân phối, đại lý...) để tăng cường điều hành, vận chuyển, tiếp nhận xi-măng từ phía Bắc...
Theo vietnamnet